Je suis en train de me construire (avec l'aide de mon père) un allumage électronique programmable piloté par micro-processeur pic, mon problème étant que je n'ai pas les courbes d'avance à l'allumage des cox (optimisé de préférence pour le meilleur rendement) dans le but de ne pas perdre des heures à essayer avec des courbes d'avance de voiture moderne. (Et si possible avec leur équation).
Je suis d'accord mais je n'ai pas de banc moteur. Ce que j'aimerais cé une courbe optimisée mais sans banc comment la trouver? Car avec la courbe d'origine je vais passer un temps fou à l'optimiser. Ce post est justement pour savoir si quelqu'un ne connaitrait pas la meilleur courbe pour un 1300 stock (et pour cet été un plus gros si budjet).
Merci de vos réponsses à ma drôle de question (du moins je suppose).
Salut,
la courbe parfaite existe, mais elle est différente pour chaque moteur , alors ... il va falloir forcement te contenter de choses qui marche, mais pas la courbe idéale . Si elle l'est pour mon 2.3L elle ne le sera pas pour ton 1300 . Si ton 1300 est riche, elle ne sera pas la même que s'il est pauvre . Si tu habites à Chamonix, ce sera différent du Mont St Michel etc etc .
Bref, si personne ne te répond clairement, c'est tout simplement qu'il n'y a pas de réponse simple .
Tu peux toujours courbé un 009, ou un 010, les courbes sont dans le RTA (et sur F4E très certainement) . Il te fadra prendre une courbe à centrifuge . Tu pourras ensuite, lorsque ton moteur tournera faire évoluer ta courbe à ton aise et déterminer par toi même la bonne valeur pour ton moteur .
J'avais vu des infos sur un allumage de ce type sur
www.alpine-sport.com
Un gars en a mis un au point pour une alpine renault qui est disponible en kit chez perlor radio (c'est un magasin de composants électronique a Paris)
Tu y trouveras peut etre des infos.
Bon courage et tiens nous au courant.
Pour le moment je n'en suis qu'au stade du montage des composants, la modification de l'allumage sera faite qu'après une programmation d'une première courbe provisoire. De plus j'attend pour le moment la reception du capteur à effet hall.
Dès que j'aurai déja avancé un peu plus je vous tiendrai au courant.
Et plus d'info compléte si preneur une fois terminé (je ne sais pas quand ==>pls prb à résoudre).
Une fois mon 1176 fini je vais acheter le kit d écrie par dom et vendu par perlor radio et je vais me trouver dans le même cas que toi, ma solution va être la suivante :
Je vais rentre une courbe d un 009 et a l aide du programme de puissance powerdyn je vais jouer sur la courbe et voir ce qui marche le mieux (je n ai rien invente c est la solution utilise par l invente du prog powerdyn et qu il a utilise sur ça mini)
J'ai été voir le site http://www.alpine-sport.com/ et c'est vrai que ce système d'allumage parait sympa pour un coût raisonnable. Je pense que ces possibilités de réglages pourraient améliorer les performances surtout sur des moteurs un peu, voir très préparés. Il serait bien d'avoir l'avis des spécialistes de la préparation sur cette solution.
Mode linéaire
