couper l'arrière d'un LM1

guillaumebuggy · 15/01/2004, 20h21

Salut à tous ,l'arrière sur un LM1 est trop long,vous ètes d'accord!
Combien d'entre vous se sont ils lancés dans la découpe de l'arrière et qu'est que ça donne?

oj · 15/01/2004, 20h52

bonjour,

précise STP ce que tu veux couper:
veux tu réduire une coque de LM1 long en LM court,

ou veux tu réduire le retour de coque qui couvre le moteur sur les LM1 première génération?

Olivwier

**Macfly** · 15/01/2004, 21h38

Si c'est le bord de la coque sous les feux d'une coque de 2eme generation, j'ai coupé la mienne d'environ 6cm, juste au dessus de la nervure. La decoupe commence au milieu de l'aile arriere pour etre de plus en plus importante vers l'arriere.
Dans mon cas, la suppression des feux d'origine m'a permis de couper plus.

guillaumebuggy · 16/01/2004, 00h48

C'est LM1 court deuxieme génération.
Je trouve que la coque va trop loin aprés le moteur.Je souhaiterais enlever au moins 15 cm.

**Macfly** · 16/01/2004, 11h32

Si je comprend bien, ce n'est pas que le rebord que tu veux supprimer, c'est 15cm de l'arriere.
Ton LM va ressembler à un manw et le moteur depassera.

Si tu enleve juste le rebord, ton LM aura un air plus racé en evitant d'avoir l'arriere qui redescend. L'arriere de la coque sera à peu pres à la verticale de la courroie + 5CM, juste de quoi aligner un pare-chocs.

Le moindre 4en1 depassera quand meme.

Un Exemple de ce que donne l'arriere sans la levre.
Le buggy fais 3M05 avec les pare-chocs.

Precise la modif que tu envisage...

guillaumebuggy · 16/01/2004, 13h39

Voila,je veux que que l'arrière de la coque soit au niveau de la courroie.Je ne veux pas de pare choc car pas de TT.Juste un protege courroie.
Malheureusement je ne sais pas faire de la stratification je cherche donc les idées pour le faire faire.
A propos de 4 en 1,j'ai un double cannon,crois tu que je perds des chevaux avec un tel pot? J'ai des 40 idf et je veux installer des 48.Compatible ou pas?.(le reste c'est des 041 agrandis et un AAC de 120,et un moteur 1915).

offroadbuggy · 16/01/2004, 13h43

double cannon, c'est zero!
Installe deja un bon 4en1 et tu reconnaitras plus ton moteur !!!

**Macfly** · 16/01/2004, 13h51

oj · 16/01/2004, 14h18

**Macfly** · 16/01/2004, 16h02

Pour le pot, c'est la solution que j'ai choisi mais c'est surement pas la plus simple.
Photos
Sur les photos on peut voir l'echappement sur l'ensemble boite/moteur.
Sur une autre photo, on distingue la decoupe à faire sous la banquette arriere, qui est en plus tres pratique pour intervenir sur le train arriere.
J'ai confectionné une trappe qui prend un isolant de cheminée en laine de roche entre deux plaques d'alu pour eviter les remontées de chaleur.
Pour le 4en1, j'ai prix un modele pour formuleV (ou pour buggy a moteur central) due j'ai raccourci car le merge se retrouvait au dessus du frein à main.
Ensuite avec des coudes vendus dans les magasins de competition auto (coudes marque Peco), j'ai adapté un silencieux turbo-trip puis un tube de sortie retournant à l'arriere du buggy en diametre 50.
J'ai fais ce montage en 1 week-end et j'en suis satisfait.
Attention tout de meme à faire un deflecteur pour que la turbine n'aspire pas directement l'air rechauffé par l'echappement.