coupelles et clavettes - FLAT4EVER.COM

2000-2010: 10 ans de passion à vos cotes

		FLAT4EVER.COM > FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled > Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
coupelles et clavettes

Accueil
Pas encore inscrit ?
- Inscrivez vous !
Gérer mon compte
Divers
Les Meetings VW
Dossiers Techniques
Tous les modèles
L'entretien
- Entretenir une VW
Initiation mécanique
- Comprendre la VW
Préparation châssis
- Suspension/Freins
Préparation moteur
Réglementation
- Assurance, Homolog.
! Flat4ever TV !
- Nos Vidéos
Piste & Circuit
- Cox dans la course !
Accessoires
- Personnalisation
Offroad
- Hors de la route
Porsche 4 cylindres
- 356, 912 et 914
Communiqués F4E
- Les infos du site ...
Visualisez nos productions vidéo Interviews, Rencontres, Meetings. . .

Dernier dossier : La modification des cache-culbuteurs !
Petites Annonces
Les Annonces F4E
- Toutes les Annonces
Achats, Ventes, Echanges !
Services
Agenda Meetings
Cote Argus
- Argus VW
- Argus 356
Boite à outils
VW Drag Database
- Inscris ta Cox Drag !
Librairie Aircooled
- Livres & Revues techniques
Annuaire des Pros
- Annuaire des pros / GPS
Stickers F4E
- Branches ta Cox sur F4E !
Pensez à lire les Dossiers Techniques : il y en a plus de 300 !
Forums
Techniques
Meetings, Clubs & Rencards
Thématiques
Sondages
- Donnez votre avis !
Toutes les Petites Annonces en ligne.
Photos
Vos Photos
Autres Photos
Les Meetings VW
Les Blogs
Les Blogs F4E
- Accéder aux blogs
+ de 50.000 photos de VW
Chercher
Rechercher dans...
Les Blogs Flat4ever
Déconnexion
Déconnexion
- Se déconnecter
... à bientôt sur Flat4ever !

Réponse

Partager cette discussion >

Partager la discussion sur Facebook

< Partager cette discussion

Outils de la discussion

Rechercher

Modes d'affichage

31/07/2007, 14h19	#1
Filio Membre Inscrit depuis : août 2005 Messages: 10 Mes photos perso	coupelles et clavettes Bonjour a tous, Quelques petites questions: En utilisant des simples ressorts typ1 renforcés (105kg) dans des culasses typ4, peut-on sans prendre de risque monter des coupelles et clavettes typ1 d'origine? ou faut-il monter du cromo? De même pour les axes de culbuteurs, est-ce qu'elles doivent être rigidifiées, ou peut-on les laisser d'origine (avec ressort)? A noter qu'il s'agit d'un moteur de route: 71103 culasses 4236 (914) 324° Schleicher poussoires 60gr R.V. 9.5 Merci pour vos commentaires! Filio.

Réponse

« Discussion précédente | Discussion suivante »

Outils de la discussion	Rechercher
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email	Rechercher: Recherche avancée
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

Règles de messages
Vous pouvez ouvrir de nouvelles discussions : nonoui Vous pouvez envoyer des réponses : nonoui Vous pouvez insérer des pièces jointes : nonoui Vous pouvez modifier vos messages : nonoui Les balises BB sont activées : oui Les smileys sont activés : oui La balise [IMG] est activée : oui Le code HTML peut être employé : oui

Navigation rapide

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
coupelles de ressorts décallées	psychocox	Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions	3	11/02/2007 14h09
Coupelles BERG réhaussées	Monster	Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions	3	10/04/2006 20h14
JEU DS LES COUPELLES D'AMORTISSEURS ........	DIDS	CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...	4	18/05/2005 18h25
Comment enlever les clavettes sur le vilebrequin???	VINSOUILLE	Moteurs ORIGINE : Entretien & Réparation	3	05/07/2004 16h46
coupelles alu, c'est du solide ou pas?	cab2276	Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions	8	30/03/2003 00h01

Document sans titre

Slide Performance

Vintage Import

Bugs Are Us

Microprix

WPK Racing shop

VBA près de Poitiers

VW Discount

Mecatechnic

Beetle 64

RetroDiscount

Paruzzi

Dream Machine

Speed Shop

Nostalgia VW Shop

Meca-Evolution

Teoz Racing Car

Transporter Services

Cliquez ici

Plaque constructeur

Coxobus