ALUMINUM ALLOY VALVE SPRING RETAINERS
Precision machined and heat-treated, these light weight high performance retainers will stand up to the demands of most performance engines.
voici mes coupelles alu
quelqu'un aurait il déja essayé d'en monter?
à quoi ca résite? double , simple ressort, aac 110, fk8? rampe 1.4
ou peut etre existe t il un traitement?
je vais mettre des coupelles alu remmele avec des doubles ressorts Berg.
Je crois que Cédric (s-perf2) en a monter avec des triples Erco, et a priori, ça tient ! il faudrait lui demander confirmation...
mon revendeur na pas grande confience ds se produit mais si s-prf2 les a montait avec des triples resort c que sa doit etre bon. mais se genre de coupelle et optimale pour des resorts simple ou 1 moteur tres pointu car avec des resorts double et 1 acc raisonole il ny a pas risque d'affolement.
ced
celà dépend des coupelles, selo leur forme, l'alliage utilisé et leur traitement de surface éventuellement.
Pour ma part je pense que les modèles R....e sont les meilleurs, masi je les utilise avec des simple ressorts H.D. avec éventuellemnt un ressort interne de WBX en + pour dépasser 6500 tr/mn.
elles restent tout de même moins costaud que les modèles en acier celà va de soi.
en fait, c'est des EMPI made in usa (ecrit sur le blister) c'est pour cela que je n'ai pas trop confiance aux vues de la qualité des produits d'aujourd'hui.
moi, je compte les monter sur mes street eliminator, AAC FK8, rampes Pauter alu 1.4 et double ressort (d'origine des street)
ou alors je laisse les coupelle chromoly mais c'est plus lourd
qu'en pensez vous?
Pour avoir pris des tours avec les ressorts de street eliminator, change les pour des Berg, car la qualité n'est pas constante et il y a des problemes de casse sur les ressorts.En effet, si la trempe et le revenu sont faits dans de bonnes conditions, le ressort est convenable, mais si ce n'est pas le cas, ton ressort ne tiendra pas l'effort ou sera cassant.
J'en ai personnellement fait les frais en 96 à Avon Park avec 1200 RSR.
Quant au probleme des coupelles alu, à moins d'etre sur de la qualité, vire ces trucs pour du chrome-moly, et ne te traumatise pas pour les problemes d'inertie, car il faudrait plus d'informations sur ta config moteur et sur les caractéristiques de ton AC pour en discuter sérieusement.(Pour ton info, le ressort idéal doit satisfaire une equation différentielle non linéaire du second ordre à 7 variables.Bonjour le cauchemard, meme pour les matheux!)
je laisse donc tomber les coupelles alu, mais que vallent les coupelles des street? j'espère qu'elles sont correctes car si il faut tout changer ca va revenir cher
et les soupapes elles sont bonnes? :-o
ensuite, plus je lis de post et plus je me demande si je ne dvrais pas remplacer mon FK8 par un FK10 tant que le bloc n'est pas fermé?
Mode linéaire
