a priori la marge que tu as entre tes cornets et les filtre est tout a fait correcte ! mais si tu était en prise l'ibre t'es filtre meme K'N sont restritif,de plus je pensse que t'es carbu on été mis au point sans filtre ? quand tu dit monis de tours c'est 200rpm ou 1000rpm?
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de tout ceux qui n\'ont rien a dir les meilleurs sont ceux qui se taisent
pour parler tranquilement il est plus simple de fair taire les autres!!
Si tu viens a rerouler sans filtre graisse le bord des cornets a chaque sortie
ca se fait sur certaine vieille ferrari comme la 250 testa rossa par exemple (et surement sur d'autre)
ca retient de la poussière
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Vaut mieux avoir des chevaux sous le capot pour courir que faire la course aux chevaux
Quand on monte des filtres avec des cornets, le filtre doit faire au moins 1.5 fois la hauteur du cornet. Donc 40 X 1.5 = 60mm, et comme tu es en 100mm, oriente toi vers un réglage des carbus. De plus, 100mm est le max que l'on puisse se procurer.
Maintenant, il est clair que les filtres créent une perte de charge, mais en roulant sans filtres, la silice (poussière) contenue dans l'air aura vite fait de "rincer" ton moteur... Les cornets graissés et sans filtres, c'est bon pour le circuit!
@+.
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Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
Mode linéaire
