Je vois que tu es dans les mêmes recherches que moi....
J'ai pas d'infos détaillées sur les trous tarraudés mais je crois qu'il s'agit des trous pour les sondes de températures utilisées pour l'injection, sorte de starter quoi.
En bref, je suis pas sûr que se soit le meilleur endroit pour poser une sonde de température.
Pour ma part, je préfère pour l'instant la solution de la rondelle-sonde placée sous la bougie, sauf si certains ont de bons arguments !!
Ensuite la température limite est aux environs de 200, 210°.
Je vois que tu es dans les mêmes recherches que moi....
J'ai pas d'infos détaillées sur les trous tarraudés mais je crois qu'il s'agit des trous pour les sondes de températures utilisées pour l'injection, sorte de starter quoi.
En bref, je suis pas sûr que se soit le meilleur endroit pour poser une sonde de température.
Pour ma part, je préfère pour l'instant la solution de la rondelle-sonde placée sous la bougie, sauf si certains ont de bons arguments !!
Ensuite la température limite est aux environs de 200, 210°.
Tiens moi au courant de tes choix ;-)
@+
ToF
Effectivement si besoin je peux mesurer ce taraudage sur une culasses T4,mais....... ce n'est pas du tout un ebonne place pour une sonde température culasse => temps de réaction trop long (bien adapté pour un capteur permettant de fournir une donnée au calculateur, mais pas comme mesure de contrôle).
la température sera nettement plus basse que celle prise sous la bougie et sera modifiée par le flux d'air de refroidissment dans des proportions plus importantes.
Bref si celà t'intéresse vraiment de connaitre le pas/diamètre utilisé, confirme moi ton intérêt par MP, mais je ne te le conseille pas dans le cadre de ce qua tu veux faire.
Effectivement si besoin je peux mesurer ce taraudage sur une culasses T4,mais....... ce n'est pas du tout un ebonne place pour une sonde température culasse => temps de réaction trop long (bien adapté pour un capteur permettant de fournir une donnée au calculateur, mais pas comme mesure de contrôle).
la température sera nettement plus basse que celle prise sous la bougie et sera modifiée par le flux d'air de refroidissment dans des proportions plus importantes.
Bref si celà t'intéresse vraiment de connaitre le pas/diamètre utilisé, confirme moi ton intérêt par MP, mais je ne te le conseille pas dans le cadre de ce qua tu veux faire.
loic
Merci Tof et Loic,
je souhaite placer des sondes de température, donc, d'apres vos conseils, mieux vaut utiliser les sondes rondelles à placer entre les bougies et culasses
mon choix est fait: sonde thermocouple "K" sur les bougies
Mode linéaire
