Construction moteur longue course

Guardian · 16/08/2006, 10h35

Je pense à me monter un "petit" moteur sympa pour ma 1200.
J' ai trouvé un vilo 4140 en 76mm à bon prix alors j' aimerais
peut-être m' en offrir un ...

Seulement voilà, à budget limité, que peut-on faire de bien ?

76x85.5 avec des culasses d' origine ou des 041 ?
Quelle carburation ? Des kadrons seraient bien car
leur prix reste plus intéressant que les IDF ...

Ou bien suis-je mieux avec un 1776 ?

Je suis à l' écoute de vos idées ...

Ying-Yang · 16/08/2006, 11h59

http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31921

C'est presque une épidémie

!

Guardian · 16/08/2006, 15h29

Merci Ying-Yang, article allant dans le bon sens ...
Sauf que je n' ai pas eu réponse à toutes mes questions.
Il est déjà clair que je vais devair taper dans le carter !

Pour le reste ? Carbus, culasses 040 ou 041 ?
Et comparé à un 1776, qu' en est-il en pratique ?

Ying-Yang · 16/08/2006, 17h09

Hello,

des culasses 040 retravaillées marcheront mieux (jusqu'à 120cv de potentiel en 35.5x32) que des 041.
Travail habituel:
- taillage en 3 angles des sièges et 2 angles des soupapes
- alignement des pipes avec les culasses
- ébavurage des conduits
- travailler la forme de la chambre de combustion.

Par rapport à un 1776, ton moteur sera plus coupleux.
les kadrons sont une bonne alternative, et avec un AC spécial Kadrons, tu auras un moteur assez sympa à utiliser.

Maintenant, je n'ai pas assez d'expérience pour te parler des différences précises entre 1776 et 1745. je laisse le soin à ceux qui maîtrisent l'affaire de mieux te renseigner.

@+.