Combien consomme en général les carbu IDF ou Dlra en 40 ou 36 , sur un moteur de cox (type 1), et quel est le gain obtenu côté puissance ou couple ou encore nervosité. Tout ça en tenant compte des differents niveaux de preparation; disons par exemple un 1600 stock ou une 1776 avec un AAC pas trop mechant?
une cox daily driver sympa quoi!
merci (même si c'est un peu vaste, je voudrais juste les experiences de chacun sur ces carbus)
Sur mon ancien 1600 avec un aac W100 et une paire de 40 idf je consommais 7 à 8 litres/100km en faisant de la route, maintenant je tourne à 20l/100 sur un 2275 avec une paire de 44 idf en faisant de la ville...
guillaume
Avec mon ancien 1600 eagle 110 culasses 044 + 2 40 idf j arrivais a descendre a 6l/100 a 110km/h sur autoroute...
L avantage des gros carbus c est qu on roule sur un filet de gaz
Merci à Tous, je rejoins le question de Coxiracer, car ce serait bien d'avoir les reglages pour avoir ces bons (super bons) resultats, et côté performance??
Avec mon ancien 1600 eagle 110 culasses 044 + 2 40 idf j arrivais a descendre a 6l/100 a 110km/h sur autoroute...
en descente moteur au point mort, à 110
mais ok, j'ai fait 7.5l à 110 constant sur 400km, mais le vent était de dos
ce jour là, il devait faire tempête pour toi !!
blague à part, sur une config pas homogène.... :
1760+041+engle 120+ 2 idf 40 buses 28 kit CB sortie de boîte, 88cv, 14mkg, 8x33+pneus en 185/80/15
- 7/8l sur route
- autoroute 9/9.5 à 120 /130
- ville (paris et périph) 10l/10.5l
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Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled
Mode linéaire
