Conseils trucs et astuces pour un premier démarrage
Bonsoir à tous
Voilà donc mon cas je pense effectuer la mise en route de mon 1776 dans les prochains jours et après de nombreuses recherches, je n'ai rien trouvé qui puisse m'indiquer une marche à suivre claire et précise pour que ce premier démarrage s'effectue dans les meilleures conditions possibles.
En plus il s'agit du premier moteur que j'assemble alors si pour certains ca doit être la routine, je flippe quand même un peu :-D
Merci à vous tous de m'éclairer sur le sujet!
Re: Conseils trucs et astuces pour un premier démarrage
Huile minérale de base style 15W40 pour le premier plein.
Vérification de tous les réglages, même très approximativement => ordre d'alluamge, réglage statique à 10° avnt PMH, réglage soupapes.
faire tourner le moteur avec ces "pré-réglage" entre 2 et 3000 rpm environ au dessus c'est pas trop grave en dessous c'est pas bien du tout.
Si tout semble ok (pas de fuite d'essence ou de bruit suspect, laisser tourner le moteur pendant 20mn sans descendre sous les 2/2500 rpm.
couper le moteur faire la vidange.
Laisser refroidir le moteur, réglage des soupapes remplissage d'huile style shell helix 15W40 en mettant le niveau entre le mini et le maxi mais surtout pas au dessus, Si tu as un carter supplémentaire 2 ou 3mm du mini sont nettement plus approprié.
essai sur route puis mise au point sérieuse.
Ne pas hésiter à accélérer à fond régulièrement sans toutefois dépasser les 3500 rpm en régime constant (croisière) et 5000 rpm en accélération.
Ne pas accélérer à fond dès les premières minutes de fonctionnement en charge empêche un bon rodage de la segmentation et entraine un taux de fuite plus important, avec un eétanchéïté que l'on ne retrouvera JAMAIS ensuite. Eviter de faire peiner le moteur d'une manière générale pendnat 500 kms environ.
Re: Conseils trucs et astuces pour un premier démarrage
Merci à toi loïc pour tes posts clairs et très instructifs.En effet j'ai un carter d'huile supplémentaire.Afin de ne pas désamorcer la pompe à huile (full flow + thermos + rad supp 8 passages ca doi faire au mois 1 L d'huile en plus), je mets le niveau d'huile au max pour la "mise en pression d'huile" sans allumage??
J'utilise de l'huile de merde 20W50 pour le rodage de l'aac et ensuite je mets de la Elf multigrade S 20W50 ca le fait ou faut-il obligatoirement de la 15W40 :-? :-?
Re: Conseils trucs et astuces pour un premier démarrage
Sur n moteur neuf, la 15W40 fait monter la pression à + de 6 bars à froid. Avec de la 20WXX ce serait encore plus.
A chaud une pression trop importante risquerait de "shunter" une bonne partie de l'huile qui devrait passer par le radiateur d'huile d'origine. si l'huile est plus épaisse à chaud il est préférable de monter un piston de dérivation d'huile un peu plus haut et/ou monter un ressort taré un peu plus dur. Par contre je déocneille de modifier le tragae du piston de régulation de pression dans la plupart des applications.
Enfait dans l'absolu sur un moteur neuf de l'huile 5W30 en hiver et 10w40 en été suffirait.
La 15W40 est un compromis peu onéreux qui convient relativement bien aux moteurs VW, bien que celà donne génralment des pressions à froid importantes => attention de ne pas tout exploser.
Re: Conseils trucs et astuces pour un premier démarrage
Bonjour Loic, je lis sur ton post de réponse qu'il est préférable, lors d'une première mise en route, de faire le plein d'huile 2, 3 mm du mini pour un moteur equipé d'un cater d'huile supplémenyaire.
Moi je dispose d'un 1600 , culasse préparé et AAC 110, carburateur 36 DCNF, carter d'huile supplémentaire.
Faut-il là aussi respecter les 2,3 mm du mini pour un usage régukier de la voiture ?
MERCI d'avance pout ta précieuse réponse.
Mode linéaire
