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Posté par bitazelle
Bonjour a tous , alors voila je suis sur un projet de 1600 T ! j’ai déjà regarder beaucoup de post la dessus , discuter avc quel personne ayant fait le montage ,et maintenant , le commencement va commencer !
Voila mes idée : conseillées moi si vs avez une meilleur idée merci
_bloc moteur origine
_vilo origine équilibré, passage en 8 pions
_volant moteur allégé
_bielles cb performence
_culasses 1600 mexico neuve avc remplacement des ressorts par des plus dure
_ cylindres 1600 forgé
_ arbres a cames type VV110
_poussoir origine neuf
_culbuteur origine neuf
_tige culbu origine
_4/1 home made
_pipe home made
_kit foll flow
_turbo de R25 turbo D (pression à 0.6/8)
_carbu d’alfa 33 dhla
_allumeur callée au alentour des 20°
_pompe a essence électrique avc régulateur
_embrayage origine
voila votre avis m’intéresse et aussi la dessus , on ma dit de modifier le radiateur qu’il y a dans la turbine pour le replacer par un radiateur avc ventilo et placer a coté de la boite a vitesse ?!?!?!
merci max
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Pour faire simple j'aurai opter pour:
bloc moteur origine avec carter sup
VM 215mm non allégé 8 pions sur vilo forgé sans contrepoids
bielles Ibeam avec vis ARP
culasses 043 avec double ressorts soupapes échappemnt de qualité flycutté de 2mm + semi hémi 7.5:1 de RV
cylindre pistons forgés
arbre à cames 280/276° max -110°LC avancé de 4°
culbuteurs orifgine sur rampes vissées
tiges culbus chromoly
turbo adapté (peut être que le tien y est mais c'est à vérifié avec les réf exactes)
full flow
Solex 32DIS soufflé
allumeur avance 12/34° avec retard 10-12° relatif par capsule de pression (bref un origine modifié)
ligne essence 6/8mm avec pompe haute pression et régulateur à pression différentielle
bref qquechose de plus fiable et à la puissance plus utilisable= puissance max similaire mais beaucoup plus à bas et moyen régime.
Mode linéaire
