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Vieux 03/11/2007, 13h38   #1
maxcox
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conseil pour changer les carbus de mon 2 litres CJ

bonjour a tous

voici , quelques semaines que je rencontre des soucis de reglages avec les carbu solex origine de mon bay 1977 equipe d'un moteur CJ 2 litres.

j'ai donc effectue un reglage d'allumage a la lampe stroboscopique et une synchro des carbu.

mais au cours de ces differents actions, je me suis rendu compte que les carbus ne sont plus au top (un starter HS, une vis pointeau abimee, le carbiu droit coule en permanence,etc)

je vais donc me pencher sur la possibilite de changer de carbu. que me conseiller vous en usage classique et tres regulier, l'interet pour moi etant de rester dans un usage journalier en favorisant l'econmie d'essence et la fiabilite du systeme.

Merci d'avance a tous
maxcox est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 03/11/2007, 14h38   #2
combimaison
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Pour l'économie de carburant, mieux vaut avoir deux carbus... Pour toi maxcox, deux weber 34ICT feraient, je pense, bien l'affaire...
__________________
www.combivouac.com

http://restausplit65.over-blog.com/#
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Vieux 03/11/2007, 15h17   #3
Loic
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Localisation: Caen - Normandie
Je suis un pro de la VW
Messages: 14 997
Citation:
Posté par maxcox
bonjour a tous

voici , quelques semaines que je rencontre des soucis de reglages avec les carbu solex origine de mon bay 1977 equipe d'un moteur CJ 2 litres.

j'ai donc effectue un reglage d'allumage a la lampe stroboscopique et une synchro des carbu.

mais au cours de ces differents actions, je me suis rendu compte que les carbus ne sont plus au top (un starter HS, une vis pointeau abimee, le carbiu droit coule en permanence,etc)

je vais donc me pencher sur la possibilite de changer de carbu. que me conseiller vous en usage classique et tres regulier, l'interet pour moi etant de rester dans un usage journalier en favorisant l'econmie d'essence et la fiabilite du systeme.

Merci d'avance a tous

Weber 34 ICT très bien adapté à cette puissance.
Lors de l'achat il suffit seulementde spécifier le type de moteur pour que ton revendeur puisse te proposer les gicleurs adaptés à l'adaptation sur ton 2.0L CJ.

A noter que la puissance disponible sera légèrement en hausse en comparaison des carburateurs d'origine même si ce n'est pas l'objectif principal.

Loic
__________________
Less flowers, More Power

http://blog.flat4ever.com/loicnews/
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Vieux 03/11/2007, 18h01   #4
FABIENK
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Localisation: NARBONNE
Messages: 182
je viens de poser 2 34 ICT sur une 16OO SUPER COOL
FAB
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Vieux 03/11/2007, 19h50   #5
maxcox
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Localisation: CAEN
Messages: 133
merci pour vos rapides reponses, il faut que je regarde les tarifs!
bonne soirees a tous
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Vieux 05/11/2007, 09h28   #6
Frnikola
Membre
 
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Inscrit depuis : juillet 2003
Localisation: Luxembourg
Messages: 155
Et pourquoi pas une simple refection des carbus? Fait une recherche dans le forum il ya eu pleins de discussion concernant les pb de carbu (notamment les tiens, les PDSIT 32/34 je pense) : pb de fuite au niveau des axes, reglages de la cuve, changement des joints, synchro, etc.
__________________
"On croit qu'on va faire un voyage, mais bientôt c'est le voyage qui vous fait, ou vous défait."
N. Bouvier
Frnikola est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 11/11/2007, 20h53   #7
lolo1
Membre
 
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Inscrit depuis : avril 2004
Localisation: 33 les vignes
Messages: 800
T'as quoi comme pompe a essence?
lolo1 est déconnecté   Réponse avec citation
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