Bonjour !
Etant le propriétaire d'une cox berline 1500 de 1985 avec un moteur de 1200cm3 un peu trop paresseux à mon gout ,je voudrais changer tout mon moteur pour un 2L ou plus avec double carbu (voir pourquoi pas un moteur porsche 2L). Etant bricoleur, mais novice dans la mécanique pour coccinelle ,je voudrais tant que faire, un moteur qui s'adapte facilement sans toucher au chassis.Mais Je n'arrive pas à trouver d'adresse sur le net, et les vendeurs comme Mégatechnic et ...autres s'arrêtent à des 1600cm3.auriez-vous, SVP ,des contacts pour trouver un moteur neuf ou d'occasion.
Si tu veux aller au delà d'un 1600 d'origine, on entre dans ce qu'on appelle de la préparation moteur. On peut donner l'exemple d'une préparation légère, un 1600 avec un arbre à came perfo et double carbus (configuration courante) qui peut donner 75 ch ce qui n'a déjà rien à voir avec le 1200 34ch d'origine...
Ensuite on peut aborder de la plus grosse prépa, mais qui s'accompagnera systématiquement de grosses modifs en terme de chasssis, suspension..etc...car une caisse de 120 ch n'a pas les mêmes besoins qu'une caisse de 34...
Consultes les articles techniques du site qui te renseigneront sur tout ce qu'il est possible de faire avec avantages et inconvénients de chaque préparation en fonction de tes besoins précis. Ensuite, il te sera toujours possible de trouver un "préparateur" qui pourra t'assembler un moteur à la carte...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Dernière modification par kads 05/01/2007 à 15h15.
Si tu veux aller au delà d'un 1600 d'origine, on entre dans ce qu'on appelle de la préparation moteur. On peut donner l'exemple d'une préparation légère, un 1600 avec un arbre à came perfo et double carbus (configuration courante) qui peut donner 75 ch ce qui n'a déjà rien à voir avec le 1200 34ch d'origine...
Ensuite on peut aborder de la plus grosse prépa, mais qui s'accompagnera systématiquement de grosses modifs en terme de chasssis, suspension..etc...car une caisse de 120 ch n'a pas les mêmes besoins qu'une caisse de 34...
Consultes les articles techniques du site qui te renseigneront sur tout ce qu'il est possible de faire avec avantages et inconvénients de chaque préparation en fonction de tes besoins précis. Ensuite, il te sera toujours possible de trouver un "préparateur" qui pourra t'assembler un moteur à la carte...
Et pour une 1303LS cabrio, crois-tu que l'on peut placer un 1915 sans rien modifier?
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Blog de ma restauration: www.cabrio1303.skyblog.com
En faite ,je me disais que quitte à changer le moteur , autant taper tout de suite dans un 2L.Mon but étant de pouvoir par la suite rouler sur un circuit.donc en gros je recherche à en faire un gros karting.elle a deja ete transformé en cabriolet.maintenant je voudrais passer au moteur..merci
Donc en gros.il faut que je mette un 1600 double carbu (mégatechnic ou autre,...)et ensuite que j'étudie une préparation ou kit passant à un 2L.ce serai la solution la plus "symple",donc.
Mais Je n'arrive pas à trouver d'adresse sur le net, et les vendeurs comme Mégatechnic et ...autres s'arrêtent à des 1600cm3.auriez-vous, SVP ,des contacts pour trouver un moteur neuf ou d'occasion.
Tu ne pousses pas un peu ?
Il y a sur la droite de ton écran les liens vers les sites d'une dizaine de professionnels étant tous en mesure de te fournir un moteur 1600 ou plus préparé !
Ne fondes pas trop d'espoirs sur l'idée de tourner sur circuit en cabriolet, à fortiori si elle a été découpée en cabriolet artisanalement.
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
Salut
alors déja une 1500 en 1985 plutot une 1200 de 1985...
ensuite adatation d'un 2lcu ou cj dans une cox c loin d'etre simple et sa rapportera que 80cv... de plus a ma connaissance aucun 2l cj ou cu ne se trouve en neuf (je peut me tromper) voila pourquoi tu ne trouve pas de pros qui en vendent
la il te reste la solution d'un moteur préparer (conteuse si tu passe par un pro) ou tu peu le préparer toi meme (très mauvaise idée si tu n'y connai rien)
donc mon conseil par sur un 1641 fiable et qui fasse un peu près 80 90 cv se qui est déja très bien et abordable
voila... a si une dernnière chose : faire du circui avec un cabriolet maison...
autre chose
un 2l cu ou cj d'occase en bonne état se négos à 800-1000 euro + les modif sa fait déja un paquet de sous sous
quand un 2l assemble sur la base d'un 1600 sa coute très cher mais si tu à les moyen c une solution mais n'oubli pas qui va falloir tout modifier : boite, frein , chassi.... encor des $$$$
plutot une 1200 de 1985...
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