J'ai tenté vainement de chercher des infos sur le site avec le moteur de recherche et les dossiers mais cela ne m'a pas apporté les réponses que je souhaitais...
Dimanche, je vais logiquement chercher une 1300 de 65 en TBE, elle a été entretenue régulièrement par pro point de vue mécanique et elle a très peu roulé puisqu'elle comptabilise 35000 km d'origine.
Le proprio l'a depuis plus de 15 ans et a du faire 10 000km avec, il l'utilise uniquement pour faire des petits trajets.
Je dois faire 600 km pour la remonter dans ma région, perso ça ne faisait pas "peur" au contraire, seulement le proprio m'a contacté ce matin pour me dire qu'il craignait que la voiture est du mal a faire la route vue qu'elle n'avait jamais fait de long trajet... et il serait fort ennuyé que je tombe en panne sur l'autoroute (moi aussi :-D)
J’ai tout de même retenu grâce a mes recherches,
que pour faire de longue distance, il fallait rouler à 100/110, faire des pauses assez fréquemment, vérifier la température d’huile (ça va être dur, il n’y a pas de mano), prévoir quelques pièces de rechange….
J'imagine que l'on ne peut pas savoir comment est le moteur et qu'il peut très bien casser après les 4 premiers km...
Mais qu'en pensez-vous ? Est-ce si risqué de faire 600 km avec une voiture qui a si peu roulé ? A quoi je devrais penser pour faire la route et dont je ne pense pas, vu que ça sera mon premier long trajet en cox...
prend une couroit de dinamo des bougie et de l'huile avant de partir tu regarde le moteur tu refait les réglage de base comme l'écartement des rupteur un bon plein une pose tou le 100km maxi si tu a peur et tu la ménage
une cote tu apuit si tu est a fond sur la pédale de droite et que sa avance pas tu rétrograde pour avoir assez de refroidissement et tou ira bien ci tu peut fait toi escorté par un pote avec une voiture et au cas ou une barre de remorquage et sur autoroute tu reste sur du 110 km ou 100 voir du 90 mais pas moin et taura assez de refroidissement
c'est un bon périple et tu sera heureux et tangardera un très bon souvenir
Permet moi de completer en contrôlant :
- d'avoir le nécéssaire en cas de crevaison
- la pression des pneus y compris la Roue de secour avant d'attaquer l'autoroute et tout ira bien ;-)
__________________
la COX, elle a tout d\'une GRANDE !!!!!!!!!!!!!
Merci pour ces précisions, pour l'huile c'est de la 20W40 ?
Et puis bonne nouvelle j'ai appelé mon assurance, j'ai une assistance dépannage qui prend en charge les réparations et les frais d'hotel, rapatriment... si la voiture est immobilisée.
Donc même pas peur :-D :-D
Et juste une dernière petite intérrogation, y-a-t-il un ou des éléments a surveiller plus précisement sur une 65 (modelé 66) ?
J'ai fait exactement la même chose en Ramenant ma 60 d'Alsace en 1998. elle avait
à l'époque 39000 kms d'origine. et faisait a peine 100 kms par an ( Eh Oui !!! ) depuis 10 ans.
Avant de prendre la route. sur place, j'ai fait une vidange moteur, boite. controlé l'allumage. déposé les 4 tambours pour voir si il n'y avait rien de grippé.
J'avais prevu aussi. un cable d'accélarateur, un cable d'embrayage, une courroie, une bobine, et un rupteur.
J'ai pris la route tranquillement avec poses et j'ai n'est pas pris l'autoroute.
Je suis parti à 7 du matin et je suis arrivé tranquille à 14 h.
j'avais aussi pris le soin ( et c'est toujours le cas ) de prendre une assitance dépannage avec mon assurance.
Il faut aussi de preference rouler tôt le matin, surtout en été.
Voilà, voilà
A+ JeanMi
__________________
SKS : Sixtie's Käfer Spirit Racing Team
franchement, meme si la voiture n'a jamais fait de gros trajet, je ne vois pas pourquoi elle ne pourrai pas faire de gros trajet!! c'est une voiture avant tout!!:-)
j'ai fais trop de km avec des cox et pas specialement en bon etat.
y 3 ou 4 ans, j'ai parcouru environ 4000km en 1 mois en plein ete avec un vitesse moyenne de 120 km/h(parfois moins).
si le vendeur de la cox est de bonne foie et que la cox est tres bien reglée et fonctionne correctement, y'a pas de soucis, avec quelques pause et une verif du niveau d'huile des le depart,ca devrait le faire...
bonne route!!
__________________
le principal, c'est l'essentiel!
perso, en plus des piéce courante a toujours avoir dans la voiture (couroie, cable d'accélérateur, d'embrayage, vis platinées et condensateur...), je tenterais plutôt l'aventure par les nationales que par l'autoroute...
d'abord, tu peu t'arréter quand tu veut...
en cas de pb même légé, pas de fraits de sortie d'autoroute...
pis l'autoroute c'est pas terrible, on voit rien du paysage qu'on traverse, on roule à une vitesse régulière (à peine plus rapidement que sur nationale),il n'y a quasiments pas de virages, c'est payant... bref ON S'Y FAIT CHIER GRAVE!!!
enfin c'est un avis personnel, mais j'ai toujours évité l'autoroute en vw et je n'ai jamais regrété ce choix pour une heure de plus passée dans la VW...
pis en voyageant par la nationale ou les départementale, les petits arrêts de sécurité se font non pas par la présence d'une "magnifique" aire d'autoroute danx X km mais par l'attrait d'un paysage ou d'un petit village... c'est quand même plus sympas...
aller, bon courage et A+
franchement, meme si la voiture n'a jamais fait de gros trajet, je ne vois pas pourquoi elle ne pourrai pas faire de gros trajet!! c'est une voiture avant tout!!
C'est exactement ce que je me dit :-)
Citation:
si le vendeur de la cox est de bonne foie et que la cox est tres bien reglée et fonctionne correctement, y'a pas de soucis, avec quelques pause et une verif du niveau d'huile des le depart,ca devrait le faire...
Il a franchement l'air de bonne foie mais on ne connait jamais assez un inconnu :-D
Maintenant mon problème, c'est le choix de la route : autoroute, nationale, est ce que je passe par le luxembourg et par la belgique (chemin le plus court en Km)... j'hésite mais je pense que je vais faire le trajet sur départementale/nationale de Colmar a Reims et de Reims a Lille sur autoroute...
J'ai hate !!!!
Mode linéaire
