J'aimerais savoir ce qu'il faut controler avant de signer le cheque pour l'achat d'un split.
Où est situé le numero de chassis exactement sur les splits en fonction des années? Peut il etre different de la carte grise et si oui est on couvert par l'assurance?
Quels sont les points noirs a repérer pour ne pas se faire "arnaquer"?
Le numero de serie est dans le compartiment moteur.
à plat à droite vers la pipe d'admission.
il n'est pas tres visible, sutout si le bus est repeint
(le mien je le retrouve plus apres 2 couches de peinture)
sinon il y a la plaque riveté sur la jupe moteur et celle devant sur le caisson de ventilation au plafond coté passagé.
Sur les bus plus vieux la plaque était dans le compartiement moteur à gauche au fond vers le reservoir.
salut,voici les points à controler:
-correspondance numéro chassis
-les coins arrières,là ou l'eau reste coincée et perce après un certain temps
-équipe toi d'un aimant et vérifie les flancs qui sont souvents mastiqués à outrance et qui craquèlent par la suite
-soulèves les tapis et regarde bien partout
-enmène un pote qui en possède un ou qui s'y connais
-regarde bien aussi au niveau du faisceau electrique si tout est d'origine,j'avais un 59,méga bricolé de ce coté
-et bien sur fais un essais routier pour constater l'état du freinage et le jeu dans la direction
si tu n'y connais rien, mieux vaut te faire accompagner....
on voit des splits qui ne vaudraient pas la moitiée de ce qu'ils sont mis en vente actuellement (pour certain).
La bonne affaire n'est pas toujours celle que l'on croit....
Je connais plusieurs split à vendre actuellement. pourquoi? par ce que après estimation des travaux par des experts, les frais de travaux de remise en état s'avèrent bien plus onéreux que prévus/qu'un split déjà retauré correctement...
Salut, visiblement tu n'y connais pas grand chose. ( Ce n'est pas un reproche)
si tu es en Essonne ( a la vue de ton pseudo), je suis sur savigny sur orge, j'ai deja eu 2 combis splits, ca pourrait etre une bonne chose de te faire accompagner afin de ne pas te faire rouler...
visiblement il n'y a pas de numero frappé à froid, juste des plaques construteur ( dans le moteur et sur le tableu de bord)? est ce normal, legal et n'y a t il pas de risque en l'absence de frappe à froid mentionné au CT?
Je suis d'accord pour le non refus du CT pour le n° de serie invisible.
Mon controleur à sortie l'Opinel pour gratter la peinture...
Malheureux ! arretez ça tout de suite.
il était là....y a 15 ans et 3 couches de peinture plus tard , bin il y est plus.
pourtant j'ai rien a cacher..
comme quoi, c'est pas bien grave.
bonne chance pour ton achat.
ça se vend trop cher ces camionettes, réflechis bien.
y a des tubes citroen pour le 10eme de prix, en plus y a beucoup plus de place...
y en a meme des splits ...........
conseil avant achat d'un split
...........
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