Je suis à la recherche de ma première ancienne et je viens de flasher sur une cox de 1974 moteur 1300 dont voici le detail de l'annonce et les photos jointes:
This is a very good example of a 1974 convertible Beetle. The paint colour is TT Blue, and the body work is in very good condition. It was imported from Dallas, so is a left hand drive, and is mechanically sound as it's not seen much rain.
It's been dry stored in England, and only comes out when the sun is shining. Engine is a stock 1300, and starts up first time, every time, and runs very well.
The interior needs some attention,but could be made to look nice for not a lot of money.
She's a real head turner, and makes people smile as you drive
by... Be sad to see her go.......!!MOT till July.
Elles est à 7000 €
Vous l'aurez compris elle est en Angleterre...
J'ai demandé des photos détaillées que j'attends pour la fin du WE sur les conseils des différents posts vus sur votre site, surtout pour voir si elle a été repeinte ou non, pour voir s'il y a de la rouille ou non. J'attends egalement de savoir si la carte grise (V5 en Angleterre) est bien au nom du vendeur et des photos du moteur. Pour l'instant je n'ai reçu qu'une photo en plus de l'annonce (celle avec les pneux blancs qu'il vient de changer - classe!)
J'ai quelques petites questions à poser:
- j'ai compris que la procédure d'importation n'était pas trop compliquée mais que VW ne delivrait pas de certificat de conformité si le modèle importé était différent du modèle vendu en France en 1974. Ce modèle vient des US (c'est pour ça qu'il a le volant à gauche), à part le pare choc y a t il d'autres points de différence avec le modèle Francais? Et y a t il surtout des points de non conformité?
- Sinon sur le modèle en général, s'agit il d'un modèle fiable ou est il connu pour des problèmes particuliers? Je compte y aller avec un ami féru de mécanique mais je prefere savoir si certains ont eu des mauvaises experiences et si j risque d'avoir beaucoup d'entretien
Les modèles US ne sont pas homologables en france, c'est donc CG collection obligatoire.
Ces modèles ont d'origine un 1600 injection que personne ne sait (n'a envie) d'entretenir et de réparer en Europe. Le propriétaire a apparemment monté un moteur 1300 qui n'est pas d'origine...
La couleur non plus n'est pas d'origine (bleu TT écrit dans l'annonce)...apparemment plutôt récente cette peinture, donc il faut voir ce qu'il y a dessous.
Le prix peu élevé pour un cabrio en bon état n'inspire pas trop confiance...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
d'autant qu'on trouve facilement des cab en bon état pour pas beaucoup plus cher que celui ci.(le mien risque d'être en vente incessement !!...). Pour les différences, tu avais aussi les gros et disgracieux clignotants sur les ailes avants.
Mode linéaire
