Elle est actuellement monté sur une 914-4 le proprio ma dit que c'etait des jantes option de l'époque...(va savoir si c'est vrai)
Aprés renseignement aupres d'un menbre redac de notre site préféré il savère qu'elles lui sont inconnu...
c'est pas des pedrini c sur.
sur les jantes il n'y a aucune arrete...
mais la forme du moyeu me fais belle est bien penser que se serait du spécifique au 914-4.
C zut, il n'y a plus les cabochons d'origine, je pourrais toujours regarder avec ceux de pedrini que j'ai en rab si ça colle dessus....
Salut!
J'ai eu un jeu en dépôt qques jours chez moi, juste le temps de les essayer sur mon T34... et ça dépassait des ailes!!! Alors, je les ai rendues!
Il n'y avait aucunes marques dessus donc je peux pas faire avancer le schmilblick!
Je les ai aussi aperçues sur un Type3 et là, ça passait sans problèmes!
Ce qui signifierait qu'il existait plusieurs déports ou largeurs ...repérable au niveau du fond noir de ma jante différent de celui de ce Notch!
En tout cas, ce n'était pas une option d'époque sur la 914, il n'y a eu que :
en 4 cylindres
- les jantes tole 4 trous 5,5" x 15 + enjos (914.361.012.02)
- Les jantes tole 4 trous 5,5" x 15 sans enjos (914.361.016.00)
- les Fuchs 4 trous 5,5" x 15 dites Fuchs 914 (914.361.011.01)
- les Pedrinis 4 trous 5,5" x 15 (914.361.013.01)
- les Mahle 4 trous 5,5" x 15 dites Baby Gasburner (914.361.015.00)
et pour la 6 cylindres
- les jantes tole 5 trous 5,5" x 15 (911.361.022.00)
- les Fuchs 5 trous 5,5" x 15 (901.361.012.04)
- les Mahle 5 trous 5,5" x 15 dites Gasburner (901.361.017.00)
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
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