configuration mécanique du drag CNR

coxy-ben · 24/10/2003, 23h13

quel type de travail a été fait sur les culasses ??

tu n'as pas quelques photos ??

a+

Benoît.

PS: piston de T1, ressorts de T1..etc... normal que ça marche.. ;-)

BRM · 25/10/2003, 00h17

salut !

alors quelques petites precisions sur ton montage stp
>>> volant moteur a quel poid ?
>>>bielle 1700 ou 2 litres

amicalement

25/10/2003, 00h22

Benoit, tu reves, fabrice ne livre pas ses secrets come celà, et CNR ne vs pas tout demonter quand même...

CNR · 25/10/2003, 08h45

Tu as raison 1200RS, j'ai tout dis,pour la prépa des culasses, c'est secret de préparateur.

Pour les bielles, c'est des 2 litres avec vilbrequin de 71mm diamètre des manetons 50mm (en std). le vilbrequin de course 66mm (1700) à des manetons en diamètre 55mm et les bielles qui vont avec.

En fait, au départ, un vilo 71mm, c'est le même qu'un 66mm mais avec des manetons usinés à 50mm et excentrés de 5mm.

coxy-ben · 25/10/2003, 08h59

Citation:

1200RS a écrit*:
Benoit, tu reves, fabrice ne livre pas ses secrets come celà, et CNR ne vs pas tout demonter quand même...

liouPRA · 25/10/2003, 10h51

salut

c'est chouette sa moteur T4 pour 190 cv !!
c'est bien difference preparation chez pro comme cnr, s-perf etc... plus interesse pour run meilleur chromo sur 200 m ou 400 m

@+ liou