Citation:
kads a écrit*:
En central, c'est surtout le 32-36 progressif et le 36DCNF qui sont couramment utilisés, car fonctionnnant très correctement avec les bons gicleurs ...
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Avec les bonnes buses/gicleurs, un IDF central fonctionne correctement aussi...comme toujours, les réglages font beaucoup.
Une réflexion d'ordre général ou plutot un constat d'observation suite aux nombreuses discussoins au Nat's:
Peu de gens sont encore convaincus de l'utilité de posséder un set de gicleurs et quelques buses. La question est souvent "qu'est-ce qu'il mefaut comme gicleurs"=> sous entendu "que je n'achète que le bon".
Sauf qu'il est
impossible de répondre très précisément à cette question. Cela restera toujours une approximation (même assez proche du résultat final) mais jamais ou rarement le truc pile poil.
Pourquoi?
Parce que c'est en essayant sur le moteur que l'on obtient cette réponse exacte.
Donc, en essayant des gicleurs/buses qu'il faut posséder (ou se faire préter) pour essayer.
Et parfois un mauvais fonctionnement vient aussi de l'accord admission/échapemment, du choix de l'échapemment/silencieux et des contre-pressions liées au système d'échapemment.
Une simple fuite à l'échapemment peut faire perdre énormément par exemple (ce n'est qu'un des exemples).
Mode linéaire
