configuration 2276

MOTEUR0_0 · 16/08/2009, 15h57

Bonjour à tous, etant nouvellement proprietaire d'un karmann ghia je souhaiterai realiser un vieux reve en realisant un vehicule de run, je ne parle pas d'un dragster mais plus un week-end driver capable de realiser de bons temps (à la sauce DKP si on veut mais sans pretention aucune).
Je n'ai jamais travaillé sur un moteur vw de cylindrée superieur à 2007cc en atmospherique et je souhaiterai donc savoir si il existe une configuration éprouvée en 2276cc (82X94) boite quatres atmospherique pouvant me convenir.
Je dois signaler aussi que le taux d'octane ici est dans le meilleur cas de 91.
Merci à tous pour vos réponses à venir. Bonne journée

**KOMBIPORSCHE** · 16/08/2009, 16h06

Bloc AS41 ou alu comme tu préfère

82 chinois ou DMS/DPR , vm forgé allégé, damper, un wedgemate ne serait pas un luxe

94 AA mais le vrai forgé

bielles H beam 5.5 avec une bonne visserie

FK45 + 1.4 CB

Tiges manton ou ACN

Culasses Tims Stage 2 plus, nouveau modèle prometteur vu les résultats avec les 1, 2 et signature series.

Echapement 1"3/4

48 dells ou IDA (moins routier) buses de 42

... et une bonne boite!

MOTEUR0_0 · 16/08/2009, 16h12

Parfait merci, pour la boite je verrai aprés passage au banc du moteur pour le réetagement. merci encore.

MOTEUR0_0 · 16/08/2009, 16h20

houps, j'ai oublié quel taux de compression et quel dh mini?
Merci

**KOMBIPORSCHE** · 16/08/2009, 16h33

au moins 10 de RV et entre 1 et 1.2 mm de DH

MOTEUR0_0 · 16/08/2009, 17h50

merci encore, je reviendrai pour la boite.

ematoic · 16/08/2009, 18h29

Juste 2 choses :

1- je pense qu'il faudrait voir la boite en même temps que la prépa du moteur.

2- change de signature t'es plus crédible

steph1970 · 16/08/2009, 19h08

change de signature t'es plus crédible

MOTEUR0_0 · 16/08/2009, 19h52

pour la signature c'est fait mdr.
Pour la boite j'ai souvent lu que pour le réetagement il fallait faire un passage au banc du moteur pour en connaitre les caracteristiques, me tromperais-je?
si oui, quelqu'un peut-il me donner la procedure j'avoue n'avoir utilisé jusqu'à present que des boites 8X31 stock.
Je sais qu'il y a le differentiel à changer ainsi que les flasques mais pas la suite du programme et je comptai tout faire en meme temps.

KY260 · 16/08/2009, 22h55

Citation:

Posté par KOMBIPORSCHE

au moins 10 de RV et entre 1 et 1.2 mm de DH

pas avec du 91 RON US.
si c'es du 91 RON, faut limiter à bien plus bas et 10 de rv avec le 45, c'est deja beaucoup.
je sais qu'avoir 10 de rv est plus facile avec des bielles en 5.5, mais je me limiterai à 8.5 et des bielles en 5.400