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Guardian a écrit*:
Bonjour,
J' ai pu mettre la main sur un vilo CB perf 76mm
et n' ayant toujours pas entamé la construction de
mon moteur, les doutes et réflections font surface.
J' avais pensé à monter un 1955cc, une cylindrée qu'
on ne rencontre pas si souvent. Pourquoi, y a-t' il
une raison particulière ?
J' aurais aimé garder des culasses stock, voir des
041 non préparées, faute de budget et d' envie d' y
taper un fraise.
Et finallement, j' ai une boite 8*35 de 1200.
La voiture est dépouillée de tout ce qui ne me sert pas.
Genre week-end racer, pas pour dénicher le dernier cheval.
Qu' en pensez-vous ??? Quels sont vos conseils / idées ?
Alain.
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Si tu ne prépare pas tes culasses.
un webcam #253 avec un lobe center de 105° (280°/ 12.5mm de levée à la soupape)
2 carbus avec des buses de 34mm
merged 38/41mm
culasses origine avec double ressorts + tiges culbus chromoly
rapport volumétrique de 9:1
Le moteur ne sera pas très puissant mais il aura beaucoup de couple à mi régime, c'est ce qu'il faut privilégier si tu ne veux pas préparer tes culasses.
Dommage de limiter le moteur à 95ch environ alors que sans aucune perte de longévité un simple jeux de 041 juste "nettoyées" avec un alignement des pipes d'admission , sans usinages 3 angles ou double ressorts (pour des raisons d'économie) te permettrait d'obtenir facilement 15ch de mieux=> c'est un bon retour sur "investissemnt" il me semble.
Mode linéaire
