Idem le 40 mais en faisant une pipe d'admission adaptée avec moins de volume que celle du kit et surtout un préchauffage efficace sinon les perfs/agrément et conso vont être lamentables.
Idem le 40 mais en faisant une pipe d'admission adaptée avec moins de volume que celle du kit et surtout un préchauffage efficace sinon les perfs/agrément et conso vont être lamentables.
Si je comprend le sytème de préchauffage n'est bon sur la pipe kadron central. Si on rajoute un bande thermo comme sur les 4 en 1 cela devra amèliorer le rechauffage ?
Pour le volume tu parle du volume d'encombrement.
@+
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mise à jour le 04/11/2008
Pas bon ? je dirais plutôt quasi inexistant !!
le volume = le diamètre interne de la tubulure.
pour qua çà fonctionne il faut le régler extrèmement riche et se retrouver avec un rendement pourri.
bref faut changer la pipe d'admission.
Pas essayer la bande thermique de toute façon pas envie de perdre mon temps avec la pipe d'admission d'origine du kit.
Bref çà peut très bien focntionner DES QUE L'ON CHANGE de pipe d'admission.
Question :
J.Mohr ne devait-il pas commercialier sa pipe kadron central? Qui, elle semblait donner de bons résultats. Découragé par le fait de s'être fait voler l'idée par Empi?
Je dois avouer que je n'ai pas eu l'occasion d'examiner de près une pipe Empi..
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Si ça fait rrrruuumm, c'est pas power !
Si il le devait car elle offrait de bons résultats.
Le problème a été le coût de la fonderie pour faire un modèle alliage donc commercialisation tombée à l'eau,... Dommage.
En plus c'est vrai qu'il a eu les "boules" de se faire voler l'idée par EMPI qui n'a pas réalisé correctement le produit
Par contre avec une pipe hi-flow et un peu de soudure...... c'est nickel.
Pas le temps tout de suite mais un 1915cc de test 100ch avec le kadron central devrait voir le jour en 2008.
Si il le devait car elle offrait de bons résultats.
Le problème a été le coût de la fonderie pour faire un modèle alliage donc commercialisation tombée à l'eau,... Dommage.
En plus c'est vrai qu'il a eu les "boules" de se faire voler l'idée par EMPI qui n'a pas réalisé correctement le produit
Par contre avec une pipe hi-flow et un peu de soudure...... c'est nickel.
Pas le temps tout de suite mais un 1915cc de test 100ch avec le kadron central devrait voir le jour en 2008.
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