billreza

Salut a tous :-o
Je fais appel a vous pour quelques petites questions techniques pour ma 1200.
En fait je viens de faire l'acquisiton d'un T4 1832 REMELLE et je voulais savoir ce qu'il fallait que je mette comme boite, si une 8x31 était le bon compromis pour ce genre de moteur sachant que je suis en 17'' et que l'embrayage est un 228 mm??? :-?
Je voulais savoir aussi si il fallais mettre un support moteur (genre barre BAS)
ou si il fallait laisser le moteur en "portafo" (dsl che po komment ca s'écrit) comme me l'ont dit certaine personnes???
:-? :-? :-?
Et pour finir, faut il que je laisse mes tambours a l'arrière avec les cylindres de roue AV ou mettre des disques et si il fo que je "renforce" certaines pièces? :-?
Merci d'avance pour vos nombreux conseils

bilou

tout dépend comment tu veux rouler...si tu roules "normalement" (ville-petite routes-autoroute), une 8x31 d'origine suffirat.... si c'est pour faire des runs (dans ce cas, vires les 17'') prend une boite courte...
le support moteur arriere est conseillé pour ton porte-a-faux...
Pour les freins, c'est comme la boite, si tu veux faire des chronos, mets des disques...

__________________
NO AIRBAG!!!
Je préfère mourir comme un homme.

allracer

Salut,

impossible de te dire quelle boîte utiliser sans connaître ta config moteur: est-il pointu ou coupleux comme un diesel?

Sache qu'une boîte réétagée revient à 1500€ avec 1ière et 2ième d'origine, 3 et 4 à la demande, et couple conique d'origine VW.
Une telle boîte sera toujours meilleure avec un moteur affûté qu'une autre à étagement d'origine.

C'est dommage d'avoir un moteur préparé et pas la boîte qui va avec...Celle d'origine est tellement mal étagée qu'elle gâche une partie du plaisir.

Si c'est pour rouler tous les jours, et ne jamais tâter de la piste de run, une origine fera l'affaire si tu n'es pas trop exigeant. Si c'est pour courir ou que tu veux vraiment profiter des montées en régime de ton moteur, réétage!

La barre de support moteur est chaudement recommandée.

Quand au freinage, si tu arrives aux limites du tien , et bien oui, fais-le évoluer, sinon, garde tes sous pour une boîte adaptée à ton moteur (Remmele doit pouvoir te dire quelle boîte conviendrait bien à son moteur).

@ +