config fiabilité economie

james · 06/04/2006, 10h46

Bonjour, je lance un sos à tous les motoristes en herbe de flat4ever.
Ma golf vient de rendre l'âme, il donc temps de remettre mon combi (bay window double cab) en route.
Ma configuration moteur est presque terminé (je dispose des pieces et ne souhaite pas en racheter d'autre) seul quelques parametres me font défaut , je me remet donc a vous afin d'eclairer ma lanterne !!
Voici les pieces qu'il me manque:
AAC
Allumage
Volant moteur (quel poids ?)
ressorts soupapes
bougies

Le but de la config fiabilité, economie, (vu la cylindrée, le couple sera la de toutes facons !

Mes pieces: (type 1)
carter alu, carbus kadron 40, cylindre 82*94, bielle eagle 5,5', lubrification full flow, culasses 044 40*37.5, culbus origine, poussoires allégés +bonne tiges de culbus, vilo contrepoids.

Je compte vraiment sur vos réponses car je n'ai plus de vehicule pour le moment ! D'avance merci à tous, James.

fred1302S · 06/04/2006, 12h30

ca ressemble fortement à ce que je voudrais faire, on m'a conseillé :
- web 109 avec un lobe center adéquat aux kadrons (je laisse les spécialistes expliquer)
- 009
- simples ressort berg et régime maxi 5800 rpm
- bougies Bosch W7AC ou NGK B6HS
- rampes à vis renforcées

Frédéric

bwv · 07/04/2006, 05h07

Pour le volant moteur celui d'origine vu que c'est pour un combi.

james · 07/04/2006, 09h25

Merci pour vos reponses, si les specialistes comme dit Fred, ne voient pas d'inconvenient je vais tenter cette config. Peut- etre avez vous des precisions sur l'allumage ???? 009, ou origine ??? avance et tx de compression ???
Que de questions.... Bonne journée !

bwv · 07/04/2006, 09h45

Si tu fais adapter une prise de dépréssion sur l'un de tes Kadrons,cela marchera
mieux avec un allumeur d'origine.

fred1302S · 07/04/2006, 12h36

Citation:

Posté par james

Peut- etre avez vous des precisions sur l'allumage ???? 009, ou origine ??? avance et tx de compression ???

allumage, bwv t'a répondu mais 009 marche aussi.
l'avance : tu verras à l'utilisation, autour de 12° en statique je pense avec les kadrons
taux de compression : je ne sais pas, mais si je peux rajouter un avis : renseigne toi bien sur les culasses (travail des conduits, des chambres et des 3 angles) avant de te lancer définitivement si tu veux optimiser les performances, il y a beaucoup à gagner et à perdre aussi.
Dans tous les cas, si ça peut t'encourager ça poussera plus fort que la golf.
Bonne continuation.

Frédéric