Salut a tous,
Voila au risque de faire répeter certains j'aurais voulu connaitre votre point de vu concernant la config prévue pour mon futur tubulaire homologué(oui messieurs vous avais bien lu,mais je veux d'abord que ce soit finalisé pour vous le présente)
En bref,
MOTEUR: 1600 SA 100% stock sauf:kit oil booster,pots canons(d'ailleurs si qq'un a ça en stock...)
TRANSMISSION: 8 X 35 trompettes,réducteurs 181
ROUES ARR: 31 X 10.5 X 15 sur du 7 X 15
Sachant que je compte faire essentiellement du off road (du plutot technique donc lent)avec si tout ce passe bien la possilité de faire les étapes de routes en toute l'égalite... :-D :-D est-ce que le compromis route/trial vous semble bien dosé???si quelque a déjà essaye cette configuration...
Fugitif a écrit :
...la possilité de faire les étapes de routes en toute l'égalite...
avec un tubulaire, c'est pas pour un silencieux qui fait du bruit, d'une boite pas du bon code avec un couple conique pas bon, ou des réducteurs de 181 que des gentils mossieux en bleu t'arreteront au bord de la route !!! :-D
Oui je m'attend un peu a ça,mais comme je l'ai dis plus haut j'en suis encore a croiser les doigts pour que le fabriquant prenne le temps d'aller en prefecture pour que les messieurs en bleu puissent m'arreter autant qu'ils le desireront pour mater l'engin :-D :-D :-D
Me dis pas ca j'ai presque les roues avant dehors!!! :-o :-o
Non sans rire,normalement et j'ai bien dis normalement le dossier est deja enregistre donc pas de passage aux mines mais simplement modification de CG de plus tout ceci par le fabriquant du chassis et de la coque(qui ont ete fabriques sur un mabre homologue d'apres ce que j'ai compris)en plus le gars va faire homologuer le sien en meme temps...
Dis moi si je trompe mais il me semble toutes les Clio ne passent pas par les mines, c'est le modele qui est homologue et non pas l'exemplaire...ce modele est passe au crash test alors meme que la quantite produite ne l'exigeait pas...
Moi aussi j'etais mefiant mais finalement peut etre que Marseille region du Pastis mais aussi de la demerde...
le fabriquant m'a dis qu'il allait au vw nat's avec celui qu'il va passer en prefecture en meme temps que mien... :-D :-D
Et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier alu :lol: :lol: :lol:
Sérieusement, tu as pas l'impression qu'il t'a pris pour un con?
Après tout ce qu'on a pu expliquer sur les homologations.....
ou alors tu viens d'acheter le nouveau buggy PGO :-D
Mais bon pour revenir à ta config., un 181 (plus lourd) avec un 1600 stock, échappement de 181, réducteur, 8/35 et pneux cramponnés en 195/15 (Black Star Guyane) ca passe partout!
Ce qui revient à dire que je trouve ton idée de monte pneumatique un peu gros...
Mode linéaire
