config carbu 36 idf

babbuggy · 23/03/2003, 18h04

Malgré une recherche je n'ai pas trouvé l'ancien sujet traitant des réglages .Je recherche les diametres des différents gicleurs pour 2 idf36 montés sur un 1776 avec culasses 041 et engle 100 vilbrequin origine le tout équilibré.
Merci pour votre aide

ToF · 23/03/2003, 19h34

Avec tes 36 IDF, tu dois être équipé de buses en 30mm.

Donc avec ses buses :
Gicleur ralenti : 55
Injecteur de pompe de reprise : 50
Air principal : 180
Essence Principal : 130 - 125
Tube démulsion : F11
Cela dit je ne connais pas la provenance de tes carbus, mais il se peut que tu ais déja d'autres tubes comme du F57. Teste les avec avant d'acheter des F11 qui ne sont pas vraiement donnés.

CIAO
ToF

26/03/2003, 20h32

Pas forcément, j'ai déja vu des 36 IDF sortis d'Alfa busés en 28, 30 et 32.
Pour les gicleurs d'essence, je serai plus gourmand en mettant du 140, 150 ou 160 dans l'ordre des buses citées plus haut.Pour les gicleurs d'air, je varierai entre 180 et 200.Avec de tels régleges, je passe au CT. Certes, ce n'est pas une référence, mais une indication.
Pour un Engle 100 sur un 1776, j'ai déja fait le montage sur un Buggy avec 2*36 IDF busés en 28, giclé en 140/180 et des tubes d'Alfa, ça marche super, mais c'est un peut délicat à régler.
Bon courage.

babbuggy · 29/03/2003, 13h41

Je viens de regarder le catalogue puis de téléphoner à G..I pour me renseigner .Les gicleurs de DCOE sont ils les memes que les IDF,pour eux oui et pour vous?
Mes gicleurs de ralenti sont des 90f7 il faut que je monte des 50 mais 50f7 ou 50f8 (il n'ont que du f8).Il y a t il une grosse différence entre ces deux référence?
Le gicleur de pompe de reprise c'est celui qui a la forme de col de cigne sur le dessus de chaque corp carbu je n'arrive pas à lire la référence.
Merci pour votre aide.