Config 40 DRLA pour 2L T4

streetbike · 11/11/2002, 15h48

Salut,
J'aurais voulu savoir comment configurer mes 40 DRLA pour mon T4.
Ma config est:
Bloc 2L (94x71)
aac 316° levee 8.5mm
piston/cylindre plat RV 9
Culasses 1800 en 41/34 preparer
Regime max 6000-7000 tr/min
Echappement BAS sans chauffage
Allumeur 009 electro

Actuellement les carbus sont monter en:
buse 30
g princ 135
g ralenti 46
g d'air 205
g reprise 35
g starter 80

Merci
A+
David

BRM · 11/11/2002, 18h19

salut street bikes!!

pour les valeur de gicleurs sur mon T4 que je ne detaillerai pas car je pense que tu as lus le suget pour y avoir repondus ;-)

gicleur d'air 180
gicleur d'essence 135
gicleur de pompe de reprise 50
gicleur de ralenti 60
tube d'emulsion F 11
buse realeser en 32
et le tout pour des carbus de 40 weber new generation

mais mon T4 est un peu different du tien mais il tiens quand meme les 6000 T/MIN en 4eme sur ma boite longue qui apparament est en dessous de 500 T/MIN que la 8/31 en 0.89 de la cox
voila si cela peut t'aider
amicalement

streetbike · 11/11/2002, 22h25

Salut,
Merci de ta reponse,mais je ne sais pas si les reglages de chez weber peuvent etre applique au Dell,malgre qu'il soit pareil.
Mais c'est deja une piste de reglage :-D

Y'aurais t-il d'autres connaisseur qui pourrais nous eclairer ?

A+
David

streetbike · 13/11/2002, 11h22

C'est pas un peut trop petit des buses de 32 pour un 2L ?

A+
David

Witemike · 13/11/2002, 22h18

Bennn,çà dépends...
comment que t'es toi derrière ton volant ?...
gentil/ méchant ? on/on/off ou on/off/off/off ? (voire plus...)

En conduite street calmos çà peut aller comme buse..
surtout si tu touche pas au reste de l'admission ( soupapes, conduits, etc...)

**Loic** · 14/11/2002, 05h30

les dell et et les Weber nécessitent des réglages différents.
les dellorto nécessitent des gicleurs de ralenti beaucoup plus gros d'une part et un gicleur principal d'essence 1 à 2 tailles supérieures par rapport aux weber pour obtenir la même richesse.

Loïc