Je cherche des expériences de passage de 34 PICT central a un montage double carbu avec des WEBER 34 ICT sur une base très saine mais stock.
Sent-on une réel difference au niveau du couple, et de la puissance? D'apres vous le changement en valait( ou en vaut) la peine?
Est ce que certain d'entre vous ont eu l'occasion de comparer un 1600 avec 2 ICT et un 1600 avec 2 Kadron? Ces 2 montages ont ils le meme comportement?
J'ai feuilleté pas mal de poste qui portait sur l'upgrade de 1600 stock, mais il y a très peu de retour d'expérience sur les 34 ICT, c'est domage!
Bah y'a pas foule de réponses...moi j'ai un 1600 stock mais avec un 32-36 progressif... y a une grosse différence au niveau du couple, c'est tres agréable.
Alors avec 2 34, ca doit etre encore plus cool !! :-)
On pourrais croire que la prise de dépression se situe en bas à gauche sur la photo du carbu
Pour ca que je posais la question oui, sinon je sais pas trop a quoi cela servirait.
On voit mieux la: http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=78290
Dans le post que tu as signalé Loic, il y a coxiracer qui dit:
Citation:
34 ict mais en modèle luxe ça conssome pas mais ça avance pas plus vite non plus mais le moteur gagne en souplesse
tu peut trouvé un kit kadron et monté une tringlerie comme csp ou scat a pivot qui sont bien et ne ce dérrègle pas comme c'elle d'origine
tu truvera un moteur qui est plus rond comme les 34 ict mais la tu sentira la différence au niveau performance.
On peut prendre tout ca pour compte au sujet des ICT? (Que Coxiracer ne le prenne pas mal, vaut mieux plusieurs avis pour un tel achat !)
Domage que personne n'ait répondu à Cab79-Gilles sur ce même poste. :-)
Pas de nouvelle,
J'ai regroupé quelques vues du kit ici: http://pingoui.free.fr/34ICT/ICT/34ICT.htm
Pourrais on me confirmer que la prise montrée sur la photo( http://pingoui.free.fr/34ICT/ICT/162794.jpg )est bien une prise de depression pour un allumeur a capsule?
On pourrais croire que la prise de dépression se situe en bas à gauche sur la photo du carbu
Pour ca que je posais la question oui, sinon je sais pas trop a quoi cela servirait.
On voit mieux la: http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=78290
Dans le post que tu as signalé Loic, il y a coxiracer qui dit:
Citation:
34 ict mais en modèle luxe ça conssome pas mais ça avance pas plus vite non plus mais le moteur gagne en souplesse
tu peut trouvé un kit kadron et monté une tringlerie comme csp ou scat a pivot qui sont bien et ne ce dérrègle pas comme c'elle d'origine
tu truvera un moteur qui est plus rond comme les 34 ict mais la tu sentira la différence au niveau performance.
On peut prendre tout ca pour compte au sujet des ICT? (Que Coxiracer ne le prenne pas mal, vaut mieux plusieurs avis pour un tel achat !)
Domage que personne n'ait répondu à Cab79-Gilles sur ce même poste. :-)
le gain en performance est tout de même sensible avec les ICT, mais comme je l'ai déjà précisé je préfère les kit Solex 34 avec starters électrique=> plus performants et digne d'un montage d'origine vw avec les 2 bilames de starter comme ceux montés sur les classiques solex PICT.
Pour la prise de dépression il faut vérifier à quel endroit débouchent les conduits normalement quelques mm au dessus du papillon des gaz lorsqu'il est en position de ralenti nominal si cette prise est destinée à être connectée à la capsule d'AVANCE à dépression.
!)
Mode linéaire
