un concessionnaire "recent" parisien me dis qu'il n'y a pas de probleme pour que j'amene ma cox 1302 pour une revision. Pensez vous qu'il y a un risque a leur laisser un vehicule ancien pour une simple revision ? Le prix sera t'il plus interessant qu'un specialiste aircooled ?
Le prix est surement moin interessant chez VW mais tu est sure d'avoir de la pièce siglé VW donc de qualité...
Et pour répondre à thomawak il y une prise diag sur certaine cox, dont la 1302...
salut !
pour ce qui est des pieces siglés vw ... pas dans tous les garages vw, certains concessionnaires commandent leurs pieces chez les specialistes vw aircooled connus de tous.
sinon, je ne pense pas qu'il n'y aura pas de problemes a aller dans une concession (sauf peut etre le taux horaire atelier),neanmoins tous n'ont pas forcement une rta sur la cox donc si tu en as une ,laisse la avec les clés de ta cox et sinon, assure toi bien que l'huile pour le moteur ne soit pas trop fluide (style5w40).
d'un autre coté, un specialiste peut aussi etre interressant du fait de sa bonne connaissance des vw aircooled et des points a surveiller ...
@+
La je suis pas aussi sure que toi j'ai travaillé chez GVF (Groupe Volkswagen France) et il ne sont pas autorisé a ce fournir en pièce qd elle est dispo (avec ou sans reliquat) chez VW.
Et pas besoin de la RTA, ils sont équipés d'un logiciel appellé "ELSA" qui posséde tout les infos...
salut tts
un pote de mon club a eu l'arriere de sa cox ecrasé par une voiture recement et il l'a laissé dans un garage vw pres du crash.il s'est rendu plusieurs fois au garage pendant les travaux et plusieurs pieces venaient d'un pro vw aircooled.
@+
Tout à fais, car elle ne sont plus au catalogue VW allemagne...
Comme tu l'as précisser plusieurs pièces venaient d'un pro vw aircooled mais seulement les pièce plus dispo en europe (je ne parle pas de VW Mexico qui n'importe pas de pièce en Europe).
Ce qui dans le cas de ton pote est logique (les pièce de carrosserie sont pratiquement tous plus fabriquées), en faite qd tu est représentant de la marque tu a une obligation de vendre "telle somme" en pièce détachées suivant l'importance du garage (comme toute marque) mais tu signe égalemnt une "charte qualité" si je me rapelle bien elle s'apelle ainsi (il y en as plein..)et tu t'engage de réparer un véhicule VW avec des pièce d'origine venant de l'entrepôt de Villers-Cts et donc d'Allemagne.
Et je peut t'assurer que les garages VW sont obliger de suivre (si non suivi perte du panneau).
La Charte évoquée par TTS ne peut s'appliquer que si les pièces sont dispo, de toute évidence. Le concessionnaire ne peut pas les inventer !
Quant au suivi d'approvisionnement des pièces, les constructeurs sont tenus de le garantir 10 après la fin de commercialisation dans le pays concerné, au delà ils n'on aucune obligation de le faire. Des fois il reste des pièces, des fois non ...
Pour répondre à la question initiale, tu PEUX effectivement aller faire réviser ta Cox dans une Concession VAG mais quelle expérience des Cox auront les mécano ? La voiture n'est plus commercialisé en France depuis 25 ans.
Je pense qu'il serait plus sage d'aller chez un spécialiste Aircooled...
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
Tu peux aussi peut-être contacter un garage VW pour qu'il t'aiguille vers un ancien mécano de chez eux à la retraite... C'est le genre de personne qui pourrait surement être très efficace et qui aurait plein d'histoires à raconter... et peut être à montrer... :-P
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