conception vilo longue course

telqualecran · 20/09/2004, 17h38

Salut
DMS ne par pas de vilo certe forgés mais d'origine qu'il ressoude ????

charlie · 20/09/2004, 18h22

et le vilo d'origine est forge ;-)

pour le chromoly tu as des fonderies ds le monde de plus ou moins bonne qualite. au usa ,suede ,japon ,taiwan ect...

et apres la fonderie tu as la qualite/precision de l'usinage.

thomas83 · 21/09/2004, 21h30

Charlie, la difference ne "s'arrête" que là? est ce que tu en sais plus en fonction des differentes courses genre pour un 69, un 82..un 92 :-D

thanks et monte des slick sur la '67 ;-)

**Loic** · 22/09/2004, 06h02

Qu'est ce que tu appelles des forges différentes?
Selon les vilrebrequns les procédés de fabrication sont différents:
ressoudé sur base forgé d'origine (DMS et DPR)
moulé d'une pièce (Scat, nouveau modèle d'origine VW)
forgé d'une pièce (CB, Scat, Bugpack, Berg, ....anciens modèle d'origine VW)
"taillé" dans la masse (Pauter)

la forme "générale" et les côtes diffèrent selon les marques (taille des contrepoids, congés d'usinage, paliers et manetons VW, TIV, Chevy, Porsche,etc..)

les matières premières utilisés (4140 et 4340 pour les forgés) et les traitements de surfaces permettant d'accroitre la dureté si besoin)

etc...

A part pour les moulés qui n'existent pas pour des courses supérieure à 78,4 mm tout le reste est possible

disons que pour ma part j'ai fait les choix suivant (il y en a d'autre bien entendu, mais ceux là donnent satisfaction):
vilo DPR 69mm ressoudé (pour le rapport longévité/qualité/prix)
vilo CB 76mm forgé d'une pièce en acier 4140 non nitruré
vilo CB ou Bugpack 82mm an manetons et paliers VW T1 forgé en acier 4340, et nitruré.
vilo CB 84mm forgé d'une pièce en acier 4340 nitruré manetons chevy qui reste suffisamment rigide contrairement à ce que je pensais au départ.
vilo de 86 à 90mm DPR "full circle" avec manetons chevy et palier TIV = le Berg est trop chern et un peu trop "massif au dessus de 86mm"