2000-2010: 10 ans de passion à vos cotes

  


Précédent   FLAT4EVER.COM > FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled > Moteurs ORIGINE : Entretien & Réparation
Identifiant
Mot de passe

Réponse
Partager cette discussion >  Partager la discussion sur Facebook  < Partager cette discussion
 
Outils de la discussion Rechercher Modes d'affichage
Vieux 06/09/2002, 11h14   #1
benji
Membre
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 16
compression

novice en vue!

Comment verifier les bonnes compressions d'un moteur de maniere simple( ex lors d'un achat)?
Y a-t-il d'autres points à vérifier pour s'assurer du bon fonctionnement d'un moteur?
benji est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 06/09/2002, 11h24   #2
ochapiteau
Membre
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 560
Re: compression

Tu trouve un compressiometre chez un accesoiriste auto (norauto par ex) pour pas trop cher (- de 200f, pour moi ca vaut largement le coup.
Dans la boiboite il t'expliquent la manoeuvre, c'est super simple :
- debrancher l'allumage .
- visser le compressiometre à la place de la bougie
- faire tourner le demarreur (qques secondes)
- noter la valeur
- passer aux autres cylindres
Tu peut deceler un manque de compression (c'est bien de connaitre les valeurs d'origine en fonction du moteur : 1600 DA stock = 9,5/10).
Puis si le proprietaire est d'accord et qu'il y a un doute sur un cylindre, tu peut rechercher la cause en mettant de l'huile par le culot de bougie afin de comparer avec un nouvelle mesure qui te permettra de savoir si ca vient de la cullasse ou des segments, etc...
ochapiteau est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 06/09/2002, 14h33   #3
BRM
Membre
 
Avatar de BRM
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 1 394
Re: compression

salut !!
il y a aussi la solution tu dis au gars de demarer le moteur puis de l'arreter .toi tu est derriere et si le moteur s'arrete nette et sans basculer c'est donc une bonne compresion autrement dans le cas contraire il fera un mouvement de bascule
ou autrement a la main avec une clef de 30 sur la vis de poulie du vilo et tu tourne jusqu'au point mort haut ou bas et tu veras mais tout ceci est moins preçis que le compresiometre ;-)
__________________
la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:

http://bienvenuechezmoi.over-blog.org/article-1414667.html
BRM est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 06/09/2002, 15h33   #4
123BHP
Membre
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 8
Envoyer un message via AIM à 123BHP
Re: compression

Ne pas confondre taux de compression et pression qui existe dans ton cylindre aprés la compresion...
9.5/1 n'est pas une valeur en Bars, mais une pression...
sinon n'oublies pas d'accélérer à fond lorsque tu test... enfin la premiére fois pour ne pas avoir les bienfait de l'huile pour le vendeur... ;-)
__________________
Fordiste mais bon...
Anarchiste empécheur de tourner en rond...
123BHP est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse


Outils de la discussion Rechercher
Rechercher:

Recherche avancée
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous pouvez ouvrir de nouvelles discussions : nonoui
Vous pouvez envoyer des réponses : nonoui
Vous pouvez insérer des pièces jointes : nonoui
Vous pouvez modifier vos messages : nonoui

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non
Navigation rapide



L'intégralité de Flat4ever.com est protégé par les lois sur le Droit d'Auteur .

Site motorisé par vBulletin 3.5.3 de Jelsoft Enterprises Ltd ©2000 - 2008
et suralimenté par SDT Aquiweb - Tous Droits Réservés

Document sans titre




Vintage Import

Speed Shop

Bugs Are Us



Cliquez ici

Plaque constructeur

Dream Machine

Paruzzi

Coxobus

Transporter Services

Meca-Evolution

VW Discount

Teoz Racing Car

Microprix

WPK Racing shop

VBA près de Poitiers



Beetle 64

RetroDiscount

Mecatechnic

Nostalgia VW Shop

Slide Performance