Salut
Je pose surement une question de novice, mais ça me trotte depuis un petit moment.
Ma 1303 a un moteur type AB donc 1300cc, la cylindrée a été portée à 1600cc.
Mais maintenant il commence à perdre de huile (surement des fissures sur le bloc)
et je cherche un autre moteur d'occaz le problème est :
Dois-je chercher uniquement des moteurs Type AB? D'autres types sont-ils compatibles avec le mien?
bonjour , il faut prendre un bloc double passage d'huile de tout type , ceci pour pouvoir remettre le radiateur alu decales , un bloc en etat c'est tres difficile a trouve car quand ont a un sous la main le reste est simple a trouve pour pouvoir remonte un moteur , pascal
rien ne dit que tu aies des fissures. Un bloc d'origine ne se fissure pas comme ça.
As-tu vérifié les différents serrages?
Si un kit 1600 a été monté, il se peut aussi que la personne ayant fait le montage n'aie pas tout resseré au couple.
Bref, tu dois pousser plus loin tes investigations avant de conclure.
@+.
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Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
Dernière modification par Ying-Yang 09/11/2007 à 23h49.
bonjour , il faut prendre un bloc double passage d'huile de tout type , ceci pour pouvoir remettre le radiateur alu decales , un bloc en etat c'est tres difficile a trouve car quand ont a un sous la main le reste est simple a trouve pour pouvoir remonte un moteur , pascal
Merci pour ta reponce mes je sais pas quel sont les lettre ou l'idenditification des moteurs a double passage huile.
Si non est-ce que ça vaut le cout de faire l'achat d'un bloc neuf.
Merci d'avance.
@+
Éric
rien ne dit que tu aies des fissures. Un bloc d'origien en se fissure pas comme ça.
As-tu vérifié les différents serrages?
Si un kit 1600 a été monté, il se peut aussi que la personne ayant fait le montage n'aie pas tout resseré au couple.
Bref, tu dois pousser plus loin tes investigations avant de conclure.
@+.
Merci pour ta reponce mon moteur ne mange pas huile mes poutant et toujour recouvert de Gras.
Je le passe au lavage en même temp que la caisse mes au bout de 15 jours cela resuinte sur le bloc de plus il me semble qu'il y a une fisure sur le bas moteur qui part de la jonction de boîte et qui remonte vert les tubes d'enveloppe.
Merci beaucoup pour vos precision
@+
Éric
Salut
Le systhème de reniflard c'est le tuyaux qui part du remplissage huille et va jusqu'au flitre a air de cardu. Je pense que ça fontionne. Comment faire pour le vèrifié s'il fonctionne bien et vérifé la pression huile dans le moteur.
Est-ce que cela ne pourrai pas venir des èlèments comme la pompe essence ou le pied de dynamo qui aurait les joints de foutu.
@+
Mode linéaire
