comment être conforme?que puis je faire et ne pas faire??

PetitNuageFleuri · 21/05/2005, 19h47

Bonjour, voila je suis belge et j'ai aqui (il y a près de 2 mois) une cox de 59 j'ai commencé un démontage complet, mais j'aimerais savoir ce que je peux faire et ne pas faire dessus notament par rapport au certificat de conformité, comme par exemble la rabaissé, changer les jantes, la transformée en découvrable, ou tt simplement (et je croi que je vais me limité à ca) metre un 1600 à la place du 1200 d'origine, je sais qu'en temps qu'ancètre j'ai plus de libreté mais j'aurais trop de contrainte av les assurances, et surtout av le passage à l'auto-sécurité....y a t-il un petit malin qui aurait des connaissance en juridiction et ki pourrais m'éclairer? :-? car à la police il faut des délais pour avoir des bouquins incompréhensible :-( et il ne me plairait pas de me faire refuser a l'auto sécurité le jour ou elle sera retapée...bon merci à tous!!

oldschool40 · 21/05/2005, 19h56

Salut
Pour le peu que j'y connaisse, au niveau du contrôle technique, tu n'auras pas de contre-visite si tu respectes des points précis : tu n'es pas obligé de rester strictement conforme à l'origine. Tu peux rabaisser ta voiture, mais le contrôleur technique à Dax m'a dit : "dans des proportions raisonnables, pour améliorer un peu la tenue de route, mais pas rase-bitume non plus...". Tu peux améliorer le freinage, par exemple installer des disques à l'avant, l'important c'est qu'il fonctionne parfaitement ! Pour ce qui est du passage au 1600, je ne penses pas que tu es de problème particulier pour passer le contrôle du moment que tu ne l'as pas préparé à l'extrème ( disons que tu le laisses avec ses 50 ch d'origine et ça ira très bien... ).

**kads** · 22/05/2005, 19h33

Le problème est que dans ce cas, l'action se passe en Belgique...
En France, c'est clair que le contrôle technique n'a rien à voir avec le système des Mines/homologation...