en montant une boite T1 avec la supression des réducteurs il faut tout de même inverser le couple conique.
La supression des réducteurs entraine un droppage du train arrière.
Il existe également des boites réétagées qui tirent plus longs pour combi split qui permettent de conserver les réducteurs si ils sont en bon état d'usage.
Attention à l'adéquation couple moteur/ étagement final. Il est nécessaire d'avoir une bonne adéquation entre la puissance nécessaire pour maintenir telle vitesse à tel régime moteur selon le rapport final de l'ensemble boite pneus AR?