Bonjour a tous.
Ca y est on a trouvé notre bonheur. Apres une mésaventure, mon amie est enfin heureuse dans son petit LM1 Court, refait à neuf qui revient du beau département de la Haute Loire. Les photos c'est pour + tard ;-)
Cependant, étant donné que le véhicule est en super état, qu'il a une certaine valeur, nous aimerions le faire expertiser.
Comment faire? qui appeler? et quels papiers sont à fournir? :-?
PS: nous avons fait faire par le vendeur un papier manuscrit qui dit le prix d'achat. Il nous a fourni toutes les factures également.
Merci d'avance.
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temps que ça fuit, c'est qu'y en a...
Commence par contacter ton assurance (qui au final doit se baser sur cette valeur pour calculer la prime correspondant à une couverture 'tous dommages') afin qu'elle te donne les coordonnées d'un expert agréé.
Ensuite c'est simple tu présentes ton véhicule au rendez-vous fixé avec l'expert. Tu dois avoir les papiers, et tous les éléments qui touchent au véhicule (facture, dossier photo pour le cas d'une restauration, etc...).
L'expert rend sa copie sous la forme d'un rapport d'expertise mentionnant une valeur de remplacement sur laquelle sera basée ta prime d'assurance.
Eh ben félicitations!! Et je suis d'accord avec toi, La Haute-Loire est un coin à découvrir.:-D :-D :-D
En ce qui concerne l'expertise, le mieux est d'appeler ton assureur en premier lieu. Il te guidera peut-être vers un expert avec lequel il travaille. Rétro-assurance, par exemple, qui est (ou était?) annonceur ici propose des expertises à distance pour 29€.;-)
Sinon, plus généralement, il faut prendre contact avec un expert agréé assurances, lui demander s'il veut bien faire l'expertise d'un véhicule "ancien" (certains ne le font pas). Une bonne solution est aussi de voir auprès de tes clubs locaux de véhicules anciens qui sauront peut-être te conseiller un expert : certains sont connus pour évaluer généreusement les véhicules, d'autres au contraire pour être plus "radins"!
Une fois le rendez-vous pris, il faut se pointer là-bas avec un maximum de justificatifs : factures, éventuelles photos de restauration, copies de petites annonces de vente de véhicules identiques ou proches (ça aide à connaître la valeur d'échange), et surtout les papiers du véhicule.
Avec tout ça, ça devrait le faire! Attention, un expert c'est pas donné! Renseigne toi sur les tarifs aussi. :-(
Prends contact avec un expert agréé. Voit avec ton assureur s'il ne travail pas avec un en particulier.
Présente-lui le véhicule avec toutes les factures attestant d'un resto dans les règles, des pièces changées, ... bref de tout ce qui prouve que ton buggy a été restauré ou parfaitement entretenu.
Une expertise coûte en gros 150 € et est à refaire tous les deux ans.
Il faut que l'expert voit la voiture, l'examine, dedans, dedors, dessus, dessous, bref qu'il la voit sous toutes les coutures.
Le prix d'achat n'a pas d'importance. Il peut soit considérer qu'il vaut moins que tu l'as payé, plus que tu l'as payé, ...
L'important est de savoir qu'en cas de sinitre, ton assureur a obligation de te rembourser d'un montant te permettant d'acquerir un véhicule identique, présentant les mêmes caractéristiques, années, kilométrage, ...
Si le véhicule vaut plus que les autres, tu y gagneras en cas de sinitre.
La différence entre deux s'explique par un exemple.
Il y a quelques mois (avant l'Euros), la côte d'un KG 60-69 étant de 42.000 Frcs. Hors tu n'en trouvais aucun à moins de 55.000 Frcs.
42.000 c'est la valeur de remplacement
55.000 c'est la valeur Marché
En cas de sinistre l'assureur devant te permettre de retrouver la même, il devait t'indemniser plutot des côté des 55.000.
C'est bien cela Jérome?
Mais là, c'est plus du tout conforme à ce que disait Jérôme!! Moi j'aurais dit que, selon ton exemple :
42.000FF (env 6300€) était la valeur ARGUS, la côte. Pour ça, pas besoin d'expertise!
55.000FF (soit env 8250€ pour faire européen), est la valeur marché, ou la valeur de remplacement, qu'on considère (espère) plus élevée que la côte, ce qui justifie l'expertise. Elle peut aussi être inférieure à la côte pour certains types de véhicules (ceux dont l'offre est supérieure à la demande, par exemple).
Exact, en général la valeur de remplacement est supérieure au prix 'marché'. Elle peut être un peu supérieure ou très supérieure (pour un véhicule sortant de restauration).
Dans l'exemple de Luc, 42.000F c'est la cote, 55.000 c'est le prix 'marché', c'est à dire que ce sont des valeurs basés sur une moyenne de prix constatés ou reflétant un déséquilibre entre offre et demande.
La valeur de remplacement (VR) est elle unique et dépend de l'état et du passé d'un modèle en particulier. Un modèle en état moyen aura une VR inférieure au prix 'marché', un véhicule superbe ou restauré aura une VR supérieure au prix 'marché'.
Ne voit-on pas parfois dans les annonces la mention, "véhicule expertisé 10.000 Euros vendu 8.000 Euros"
En cas de sinistre, l'assurance couvre pour le montant expertisé et correspondant à la valeur de remplacement du véhicule, moins quelques frais de dossier.
Autant avoir une valeur d'expertise (ou de remplacement) réaliste car votre prime annuelle est basée sur cette valeur ! Les notions de cotes ou de prix 'marché' n'entrent pas en jeu lors d'un sinistre. Soit vous etes couvert jusqu'à une valeur agréée avec un expert ET l'assureur avant le sinistre (d'où l'intérêt de l'expertise et d'un contrat d'assurance 'tous dommages') soit vous n'êtes pas couverts.
Les cotes ne sont là que pour donner un guide...et sur des modèles comme le KG ou l'offre depuis quelques temps est très en dessous de la demande...la cote est à la traine du prix 'marché' qui reflète le montant réel des dernières transactions.
Pour les cabrios c'est pire, il y en a un de 1971 qui s'est récemment vendu 17.000 Euros en région parisienne...il sortait de restauration chez un pro reconnu (non ce n'est pas le mien ;-) )
C'est juste un exemple qui montre que l'on peut être très au-dessus de la cote...lorsque cela est justifié.
Mode linéaire
