tout est ds la question
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<BR>je trouve de la mayo ds le moteur au niveau du bouchon d'huile ainsi que ds le tuyau qui sert a verser l'huile
<BR>
<BR>que dois je faire?
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<BR>une vidange complete s'impose je crois
<BR>ah oui encore un truc,je me repette mais bon:
<BR>qui a de la doc sur le toit ouvrant en tole des cox?
<BR>j'arrive pas a le regler ca me prends la tete et je sais pas comment il se comporte en fait,je cherche en gros son mode de fonctionnement
<BR>merci d'avance
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<BR>joska la cox verte<BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>joska</u> le 2002/04/09 à 01:18]</font>
en général Mayo = emulsion c-à-d mélange d'huile avec de l'eau !!
<BR>donc pas très normal peut être une petite faiblesse du coté des joints de culasse
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<BR>[addsig]
Slt ,
<BR>Je te cite mon cas perso : bcp de mayo a un tel point que le reniflard d'huile etait bouché aussi.
<BR>Evidement c'est de l'humidité ds le carter et surtout si tu roule pas bcpcomme moi
<BR>Mais il peut y avoir une autre raison : forte pression d'huile ds la carter due soit à l'usure des regulateurs de pression (ressort cassé ou piston grippé ) ou alors à la segmentation HS
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<BR>Car si forte pression , il faut bien que ca sorte rapidement : ca a ete mon cas
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<BR>Mais en restant optimiste ; si c'est un peu de mayo c'est ds la normalité
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<BR>@+
ouais c pas grand chose
<BR>mais faut dire qu'avant ds le moteur y'avait de l'huile pour diesel dedans
<BR>peut qu'il y restait encore un chouillat
<BR>mais bon une petite vidange et on verras bien
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<BR>joska la cox verte
Salut joska,
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<BR>De la mayo sur le bouchon de remplissage d'huile est souvent du à un problème de condensation dans le carter (et non à un problème de joint de culasse comme dit plus haut!) mais cela est du à l'utilisation que tu fais de ta voiture et apparement tu ne roule pas assez avec, et ton moteur ne chauffe pas suffisement pour évaporé la condensation de la nuit dans ton carter, donc tu te retrouve avec une quantité d'eau suffisement importante pour créer de la mayo dans le carter, fais d'abort un bon nettoyage de carter avec une dose de vidange 5 par exemple et puis fais ta vidange.
<BR>Et surtout roule un peu plus avec ta voiture.
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<BR>Ciao!
<BR>ti-chat
ouais
<BR>mais vidange 5 c pas pareil que les merde comme metal 5 ou autres?
<BR>moi je veux bien nettoyer mais si ca me bouffe tous les joints la a va pas etre content le joska!!!!
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<BR>merci
<BR>joska la cox verte
La mayo, c'est seulement parce que tu roules trop peu avec ton engin. Roule plus si tu peu(!!!) et la mayo disparaitra, car la condensation dans le bloc "séchera". Rien d'inquiétant.
ouais merci des conseils!
<BR>je veux bien rouler avec plus souvent mais deja que je suis en 6v
<BR>j'attends ma dynamo 12v
<BR>un certain sly devais me l'envoyer mais j'ai plus de nouvelles...
<BR>a plus
<BR>joska la cox verte
<BR>
je vous confirme pour la 6 volts en daily driver,
<BR>je prend tous les jours ma 65 en 6 volts à paris pour faire 5 km et vraiment aucun problème
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<BR>
<BR>heuee enfin aucun problème, c'est sur que l'hiver, je ne roule pas assez au dessus de 1000 tours/minutes pour recharger la batterie, donc le matin je pousse, pas vu que le parking est en pente, aucun problème....
Mode linéaire
