Posté par Pleviez

Inutile de faire la promo de toutes les boites qui utilisent tel ou tel matériaux de sablage !

Là, on est toujours dans une techno de décapage par abrasion. On ne projette pas du sable, pas des billes de caoutchouc, pas de la coquille de noix pilée (liste loin d'être exhaustive) mais des paillettes de glace ou des pellets de bois ... Cette techno n'apporte rien pour une coque de voiture par rapport à un sablage ou gommage doux, sauf probablement son prix vu la techno de refroidissement mise en oeuvre

Par contre, je voudrai réagir à ce que Jérôme a écrit plus haut :


Outre la traditionnelle méthode de l'aimant qui exige un certain "doigté" pour tirer des conclusions fiables, il existe de petits appareils qui permettent de savoir si une voiture a une peinture d'origine, si elle a été repeinte 1, 2 ou 3 fois ou même si elle est gavé de mastic !

Ce petit appareil mesure la distance en microns qui existe entre sa sonde et le métal. Une couche de peinture non vernie mesure environ 80 microns, il est facile de déceler si la voiture est saine, si elle a été réparée ici ou là, etc ...

Voyez les différences d'épaisseurs entre le toit de cette Karmann (zone de référence), le museau (toujours sensible) et le bas de caisse arrière (un grand classique Karmann). Presque 1,2 mm de "matière" entre la surface et la tôle du bas de caisse