Comment comprenez vous la cote argus pour les BAYSWINDOW???
Bonjour à tous,
Comme tout ceux qui possèdent un bay-window, la nouvelle côte argus est intéressante.. Mais je suis curieux de savoir, comment vous vous l'interprétez car là, ça m'échappe !!!:-x
Pourkoi la découpe des sous- catégories pour les bays a été faite de la manière suivante?!!..:
68-69 / 70-73 / 70-79 Je la trouve tout à fait illogique, à moins que des détails m'échappent!
Je m'explique,
Le bay est apparu en 68 et a gardé la face avant avec les clignotants placés en bas jusqu'en 1972 et l'arrière du split jusqu'en 1971!: Année ou sont apparus les freins a disques. soit, pour les amoureux des premiers bays, la meilleure année puisque l'année suivante, en 1972, apparaissaient déjà les feux arrière plus grands et rectangulaires...
Juste avant que n'apparaissent en 1973, le bay avec la face avant comprenant des clignotants carrés, placés en haut, et non plus resctangulaires, placés en bas, ainsi que les feux arriere grands modèles et de nouveaux pare chocs!
1973: année ou apparaissent également une version différente de l'esthétique au niveau des détails comme le changement de modèles et d'emplacements pour les baguettes chromées des modèles "deluxe"...
La découpe correcte des tranches d'ages semblent donc être à l'évidence plutôt 1968-71 ou 72 si l'on ne tient pas compte de la légère modification de l'esthétisme arrière effectué durant cette dernière année; puis 1973- 79 non?!
Aux Etats Unis , la découpe se fait ainsi et je la trouve plus logique.
De plus, on parle communément d'un bay window "deluxe " et non "samba" comme spécifié dans la côte argus ! En disant "samba" pour le bay window, vous parlez en fait de la version deluxe avec toit ouvrant en tôle d'un mètre de long d'origine non?!
Bon je vous remercie d'avoir lu ce sujet et aussi d'y répondre si vous le souhaitez!
Amicalement, Deluxeparts.
Re: Comment comprenez vous la cote argus pour les BAYSWINDOW???
Ca a du etre fait par rapport aux trains roulants. les BW 68-69 sont encore en tambours 5 trous alors qu'apres ils sont en disque.
De plus, certaines pieces des BW 68-69 coutent tres cheres et sont dures a trouver, exemple boitier de direction.
Seb
__________________
http://sebcox.skynetblogs.be
Rencard à Toulouse les 2ème vendredi du mois au Tommy's diner. infos au 06.17.98.50.99.
Re: Comment comprenez vous la cote argus pour les BAYSWINDOW???
Moi la petite remarque (constructive) que je ferais, c'est de ne pas voir aparaitre les campers...
Ils ont leur cote à part entiere, et un vrai westi n'a pas la meme cote qu'un deluxe de meme année/meme moteur...
peut etre est-ce du au nombre important d'équipementiers de l'époque ?
Attention, ce n'est pas une critique "pour critiquer" mais juste une observation...:-)
@+
Re: Comment comprenez vous la cote argus pour les BAYSWINDOW???
Ah oui c vrai que les tambours 5 trous sont présents sur les bays jusqu'en 1969 et même 1970 d'ailleurs (j' ai un bay de 70 et un de 71), contrairement à l'année 1971..
De plus, je ne savais pas que certaines pièces mécaniques coutaient plus cher sur les premiers bays..MERCI Seb pour l'info, c'est toujours sympa d'apprendre ce genre de petits détails, moi je ne m'en lasse pas !! ;-))
Cela dit, je m'étonne tout de même, que l'aspect extérieur de la carrosserie du véhicule ne prenne pas le dessus sur ces détails techniques ou mécaniques pour établir les sous catégories.. comme aux Etas Unis. (Pays idillique de par le nombre de TYPE 2 présents sur le marché des vw anciennes !! ;-)
Re: Comment comprenez vous la cote argus pour les BAYSWINDOW???
C exact Nikopole. Je suis entièrement d'accord avec toi et je me demande même pourquoi je n'y ai pas pensé !
La côte des "Westy", dans les petites annonces, est bien spécifique, aussi bien en France qu'aux Etats Unis d'ailleurs.. Je le vérifie tous les jours sur internet, et ce depuis 2 ans.
Mode linéaire
