bon je me lance en sachant tres bien que certain vont sourir...
une question me trotte : ado avec un pote on avait monté un poumon sur une 103 en percant la pipe
donc voila ou je veux en venir l operation peut elle etre fait sur un 1200
bon je me lance en sachant tres bien que certain vont sourir...
une question me trotte : ado avec un pote on avait monté un poumon sur une 103 en percant la pipe
donc voila ou je veux en venir l operation peut elle etre fait sur un 1200
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mode humour on :
je te conseille plutot une pedale de lanceur et un fresco gros volume et un sytème de lumiere en W , non ! je te taquine, le problème du poumon c que sur les 2 temps cela ne change dejas pas grand chose alors ....
et noublies pas de remplacer ta pedale d accelarateur par un tirage rapide tomasselli !!! lol
mode humour off
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Don't crack under the boost ...
Même pour les 2 temps, c'est plus de l'ordre de l'accessoire que de la pièce perfo.
Regarde "Mr kadron", il a des pipes modifiées sur ces kadrons, elles sont un gros volume interne, pour palier au manque de mélange à haut régime sur des carbu simple corps. (je me suis par trompé?)
Je connais l'usage des "poumons" sur les turbo-diesels marine de 3000 Cv et plus. C'est pratique pour les variations brutales de régime. Le poumon encaisse la dépression dans le cas de montée en régime, et la surpression dans le cas inverse.
Mais sur un 1200, je vois mal ce que cela aurait comme influence.
C'est pas une critique, hé!
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Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
Mode linéaire
