dimitri a écrit*:
Encore une question pour un pote sans internet et donc sans flat4ever. :-( :-D Voici le moteur qu'il est entrain de faire.
Culasses 040 conduits polis et légèrement travaillés.
Carburateur 32/36 progressif neuf.... (C'est pas le top mais c'est comme ca)
RV de 8,7:1
Culbus stock
Poussoirs stocks ou renforcés et allégés
Tubes enveloppes stock
Chemises pistons 1641
Bielles origine mises au poids
Aac Engle 100 coussinets à double épaulement
Vilo origine équilibré avec le volant 200 mm
Poulie ajourée scat
Pompe à huile shadeck 30 mm
Allumeur 009
Echappement double T-bird
Je reprends le post pour une petite modification:
Aac Engle 110
Son mécano lui annonce 78 cv est-ce vrai ou li s'agit du n'importe quoi??? :-? :-)
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Transporteur Westfalia Joker 3
Le maillet est à la cox ce que la bombe nucléaire est à la dissuasion...
Personellement, je taperais un peu moins haut, 78cv c'est un peu optimiste.
Si le but de ton 'pote' est d'atteindre environ 80ch, au risque de me répeter, il existe des configs bien plus saines...*
A+
Hi Manu,
Il tiens à sa configuration :-? ;-) le seul point qu'il veut modifier c'est de passer du Engle 100 au 110 c'est tout. Il veut aussi le 32/36. Je lui ai proposé de passer en 2 40 idf mais ca lui fait trop cher pour l'instant. ;-)
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Transporteur Westfalia Joker 3
Le maillet est à la cox ce que la bombe nucléaire est à la dissuasion...
dimitri a écrit :
Hi Manu,
Il tiens à sa configuration :-? ;-) le seul point qu'il veut modifier c'est de passer du Engle 100 au 110 c'est tout. Il veut aussi le 32/36. Je lui ai proposé de passer en 2 40 idf mais ca lui fait trop cher pour l'instant. ;-)
Hi,
Oki, dans cette config, le toutim devrais sortir ~70cv, les 78cv annoncés devraient etre possibles, si le moteur est monté avec soin... ;-)
Mode linéaire
