bonjour à tous !
n ayant plus de cox pour l instant je me pose une question ?
j ai lu dans un super vw que les combi sont encore frabiqués au brezil
ma question est la suivante peut on en acheter à quel prix et quelles sont les demarches ?
S'il est homologué en UK a priori SOLVIT devrait réussir à contraindre la DRIRE à te l'homologuer: http://ec.europa.eu/solvit/site/index_fr.htm
Note que j'emploie le conditionnel...
Un exemple:
SOLVIT Italie facilite l'immatriculation d'une voiture importée des États-Unis via l'Allemagne
Un citoyen italien a acheté une voiture américaine par l'intermédiaire d'un importateur néerlandais, qui l'avait immatriculée en Allemagne. Les autorités italiennes n'ont pas accepté les papiers nécessaires à l'immatriculation et ont exigé d'autres documents. SOLVIT Italie a demandé au ministère italien des transports d'intervenir, ce qui a permis au bureau d'immatriculation local de résoudre la question. Résolution du problème: trois semaines
À ta place je me renseignerais pour savoir quels documents sont fournis par le vendeur anglais, ensuite aller à la DRIRE pour exposer ton cas et voir ce qu'il se passe.
c est pas de le ramener dans ton garage le plus dificile mais de pouvoir rouler legalement avec
C'est bien ce que je voulais dire par là........ Quel intérêt d'avoir un combi neuf dans son garage?.................. Ouaip, une chambre d'ami sympa......
C'est bien ce que je voulais dire par là........ Quel intérêt d'avoir un combi neuf dans son garage?.................. Ouaip, une chambre d'ami sympa......
tres style pour les amis
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j ai trop detruis de cox pour en faire des buggys maintenant je recupere les pieces a droite et a gauche
Made in Brazil , hélas...
Demandez aux anglais qui roulent en D....ry ce qu'ils en pensent .
ce n'est plus la qualité allemande .
Je n'aime pas jouer les rabat-joies , mais un bay à restaurer ne sera pas plus cher au final ( 25000 euros plus ou moins , selon equipement ) et surement de meilleure qualité dans le temps.
Sans compter que depuis quelques annees deja , ces vehicules sont equipés de 1400cc de polo , à flotte bien sur .
La fausse roue de secours sert de cache-radiateur.
Si on ne parle qu'en terme d'investissement ( ce qui semble devenir le cas pour les combis ..) un pompe à eau ne sera jamais un air-cooled.
Par contre , pour du vrai , du air-cooled, la grande mode du moment , c'est l'import US .................
y a des sociétés specialisées pour ça, en France ou aux Pays-Bas , par exemple.
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Moi j'ai un bay westy restauré import US 1975 type 4 2.0L de 100 000 km, et même si j'adore la pêche et la sonnorité du flat4, je doit avouer que je le troquerai bien contre un combi brésilien pour 3 raisons :
- la conso (je fait du 14L au 100 Km après de multiples réglages carbu fait par un pro)
- la pollution (je passe plus le CT juste a cause de ça)
- la vitesse de pointe (le combi brésilien roule à un bon 130 km/h)
après avoir tappé 5000 km cet été avec mon bay, j'ai quand même cramé pas loin de 700 L d'essence ... Ca plombe bien le budget vacances !
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