Combi laissé en panne hier à Lesperon (40260)

SilverSurfer · 27/08/2007, 10h02

Salut,

Mes visses platinées ont cassé hier sur la N10 à hauteur de Mimizan.
Je les ai changées, mon Combi BW a roulé sur 10 km, puis a tourné 'sur 3 pattes', pour finir par caler. Impossible de redémarrer.
Remorquage, puis redémarrage 1/2 h plus tard, après des tentatives infructueuses juste avant... à froid, mais sans rien toucher... Je l'ai laissé sur place, pour éviter un 2nd remorquage (car les pannes qui disparaissent sna qu'on ait rien modifié...)

Bobine? Allumeur?
Condensateur? (je ne pense pas)

Voilà, je dois le faire réparer sur place, le réparer sur place, ou le rapatrier, dans les semaines qui viennent.

Si j'avais eu le numéro, j'aurai appelé le club Landais (Wild VW?)
Le club est basé près de Lesperon?...

François / Katrapla Volkswagen Forever

PS : c'tait top le Cox Troc de Soustons ;-)

le-alain · 27/08/2007, 11h41

si tu as changé les vis patinées ...
à la seconde panne, tu as vérifié leur levée ?? cela ressemble .

buz95 · 28/08/2007, 12h34

ouais verifie leur levé et pense a graisser aussi la petite came car il ce peut que ca soit du a une usure prematuré de la came.

change aussi ton condo c'est certainement lui qui fous la merde et si tes nouvelles vis sont en bon état pense aussi a vérifier les branchement sur la bobine (fils mal serti sur ça cosse) et l'étouffoir sur le carbu aussi (branchement fontionnement)

**lucas** · 28/08/2007, 13h41

Si cela peut t'aider?

J'ai le même problème (en moins grave) chaque fois que je mets des nouvelles vis platinées. La distance entre les contacts fond de 0.4 mm à 0.2 mm en 500 km, puis ça se calme; avec un nouveau réglage, je suis bon pour 10.000 Km.

Sans doute dû à l'usure du distributeur?

SilverSurfer · 28/08/2007, 13h58

Merci pour ces réponses,

Qu'est-ce que vous appelez la 'levée'?

Pour vous ça ne peut pas être l'allumeur qui serait défectueux (problème avec la dépression ou autre), ou la bobine?

Le condensateur, ça n'est pas du tout ou rien? Je pensais que soit il était ok, soit il était grillé...

le-alain · 28/08/2007, 14h42

Citation:

Posté par SilverSurfer

Qu'est-ce que vous appelez la 'levée'?

Dans ce cas comment as tu pu les changer ????
il faut régler l'écartement à 0.4, lorsque la came est à sa levée maxi (normalement sur la came donnant le moins de levée)
ou vérifier l'angle de Dwell, mais bon ...

doz · 28/08/2007, 15h34

Et après, il ne faut pas oublier de régler l'avance

SilverSurfer · 28/08/2007, 16h13

ok, la levée j'appelle ça l'écart. En fait, je l'ai réglé à 0,5 sur place.
sinon, je ne savais pas que les cames étaient différentes...

Pour l'avance, je n'ai pu la régler qu'à l'oreille...
(j'étais qd même sur le bas côté)

le-alain · 28/08/2007, 18h49

Citation:

Posté par SilverSurfer

ok, la levée j'appelle ça l'écart. En fait, je l'ai réglé à 0,5 sur place.
sinon, je ne savais pas que les cames étaient différentes...

Pour l'avance, je n'ai pu la régler qu'à l'oreille...
(j'étais qd même sur le bas côté)

elles ne sont différente que par l'usure

avec cela cela aurait du tourner, mais c'est quand même le 1er point à vérifier puisque c'est là que tu es intervenu

cheval fou · 28/08/2007, 20h04

salut, je ne peut pas t'aider au niveau technique mais a tu rapatrié le combi ou est il sur place ? a lesperon ?

si oui j'ai p etre un endroit ou tu pourrai le stationner en attendant de le reparer... a coté de lesperon

@+