Quelle est l'opération à faire en urgence pour combattre et neutraliser quelques points de corrosion/petite perforation sur un daily driver dans l'attente d'une future restauration complète ?
Gratter/nettoyer puis Rustol et Syntho ? ou autre convertisseur de rouille et autres produits mieux adapté sur nos carrosseries ?
merci de votre aide..... :-o
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Je vends un coffret neuf sous blister des 3 DVD les Funky Cops (double à Noël). Contact par MP.
Dans les transformateurs de rouille éviter le frameto, qui ne tient pas plus de 2 ans. Moi je traite au rustol, j'en ai pulvériser dans les longerons, et j'utilise de l'apprêt rustol sur la carrosserie.
Comme dit Bertrand, le Frameto c'est bon pour les portails. La seule solution valable c'est de mettre la tôle à nue, mais vraiment à nue, et ce des deux cotés (évidemment, c'est pas toujours faisable), puis de traiter les cratères de rouille à l'acide ou destructeur de rouille, rincer, dégraisser, et protéger le tout avec du phosphatant ou du Rustol. Le problème c'est quand la petite perforation de rouille en surface, se transforme en trou béant après le premier grattage... là, y'a plus grand chose à faire sauf passer à l'étape supérieure: la resto complète. En tout cas, il faut éviter de recouvrir la rouille avec quoi que ce soit, sinon elle va se développer encore plus vite et plus profond.
Tchao
Fred
Sinon il y a aussi un produit que j'utilise et qui est train bien c'est la marque JULIEN
il vire la rouille, non pas comme le frameto qui laisse une pelicule noir, mais la vire vraiment
Apres une fois que la tole est bien propre tu repeint par dessus
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mon coeur balance entre 4 a plat et 2 a plat mais je reste aircooled
Tu achetes un pistolet pneumatique spécial corps creux, il est fournit avec un tuyau d'environ 50 cm qui en son extrémité posséde une buse pluridirectionnel, qui envoie du produit dans tous les sens. Tu remplaces le produit qui t'es fournit avec par du rustol et tu passe le tuyau dans les trous des longerons au niveau des portes avant en dessous de la moquette.Et voilà le tour est joué
Pour la carrosserie, je dégraisse à chaque couche, par contre pour les longerons, un petit coup de soufflette avant mais pourquoi pas un coup de dégraissant de toutes façons ça ne peut pas faire de mal.Vérifier tout de même avant que les trous d'évacuation sous les longerons ne soient pas obstrués.
Mode linéaire
