Coccinelle avec 2 moteurs

2hot4U · 04/12/2005, 05h11

Pourquoi pas !
En cherchant vraiment autres choses sur Internet je tombe la dessus !!!!

Elle a 2 Flat four mais pas de la bonne marque !!!

Fittipaldi 3200 VW Bimotor

**jfe** · 04/12/2005, 18h13

Et ta question technique? elle est où?

jeremy FERON

coxxie · 04/12/2005, 18h21

j'avais deja u le dessin mais je n'orai jamais penser qu'elle ai été conçue.

dommage que les moteurs sont des alfa et pas de VW.

je me demande se que ça peut donner côté perf.

okrasa · 04/12/2005, 18h35

Citation:

jfe a écrit*:
Et ta question technique? elle est où?

jeremy FERON

Arf ! C'est inscrit dans la charte : "Tout intervenant devra d'abord poser une question !!!"

lol

8000RPM · 05/12/2005, 09h13

Surtout que: ... on avait déja parler de la "cadeira electrica"!
Amicalement

2hot4U · 05/12/2005, 13h25

Citation:

jfe a écrit*:
Et ta question technique? elle est où?

jeremy FERON

Salut Jfe désolé j'avais oublié
Il n'y avais pas de question juste une reflexion ...
sur le refroidissement et la transmission de ce montage !
mais puisque c'est ainsi;
[size=large]existe t'il des Coxs ou dérivés avec 2 moteurs VW ?[/size]

jude · 05/12/2005, 13h55

oui il en existe...on en a parlé ici

il s agit d une vw 3200 bi motor....

mon dieu.....

2hot4U · 05/12/2005, 14h01

merci Jude! mais avec moteur volkswagen ?

fusca973 · 08/12/2005, 00h31

Citation:

coxxie a écrit*:

dommage que les moteurs sont des alfa et pas de VW.

je me demande se que ça peut donner côté perf.

Uniquement le prototype. Ensuite, il y a eu les deux moteurs VW:

extrait de l'article: Two standard 1600cc VW engines (hence the 3200 designation) were fitted for the first tests.

La cylindrée a ensuite été portée à 4.4l puis reduite après.

2hot4U · 08/12/2005, 05h53

Effectivement !
Bravo fusca973 !
j'avais mal lu !
[size=medium]"Le châssis a été construit en prenant une plateforme standard de VW, et en la coupant juste derrière le secteur de siège de conducteurs. Le dos a été gâché, et remplacé par une armature tubulaire. La suspension avant et la direction de VW ont été maintenues, mais des freins à tambour de Porsche ont été adaptés à la place. Des axes de swingle de type de VW ont été utilisés à l'arrière pour permettre l'utilisation d'un bon nombre de cambrure négative. La coquille de fibre de verre a été faite par une compagnie appelée Glaspac, la course par les deux Anglais expatrie (Jerry Cunningham et Donald?) au Brésil. Deux moteurs standard de 1600cc VW (par conséquent la désignation 3200) ont été adaptés pour les premiers essais, mais ceux-ci plus tard ont été accordés par de Medeiros, qui a remplacé les arbres à cames et a levé le rapport de compression en utilisant des pièces de Porsche. Le déplacement de moteur a été également levé à 2200cc. pendant l'essai en trois semaines de la construction à la première course, l'embout avant du vilebrequin du moteur arrière a été déchiré au loin, ainsi une manivelle plus courte de course a été mise en place et le déplacement des moteurs a été réduit, mais toujours au-dessus de 1600cc. "[/size]