BigDan

Bonjour, je possède un dune buggy annee de la cox 1966 et je n'ai présentement pas de système de clignotant d'urgence. J'ai vu un diagrame qui propose d'utilise le Turn signals as a 4-way flasher. En gros à l'aide d'un interrupteur On/Off il donne du courant au deux fils provenant du bras de clignotant (sur la colone de direction) et qui sont relier au lumiere de clignotant. J'aimerais donc savoir si quelqu'un à déjà tester pareil installation et/ou si quelqu'un peu m'aidé à monter un circuit simple pour les clignotants d'urgence. Merci à l'avance pour les conseils à venir

fabricox

si tu mets uniquement un interrupteur qui envoie le courant sur les 4 cligno en meme temps ca ne va pas marcher... quand tu clignotera a gauche le coté droit clignotera aussi...
Tu peux monter un interrupteur et ajouter en + des diodes qui empecheront que ton buggy se transforme en sapin de noel a chaque changement de direction .. j avais fait cette modif sur ma cox mais je me rapelle plus des diodes a utiliser... les pro de l electricité au secours... ( elcobaye par exemple...)

Soda

as tu la possibilité de trouver une centrale clignotante ?
ça serait plus simple de faire un montage autour de ça...

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Ta vie c\'est le sens que tu lui donnes.

KGrustkiller

"si tu mets uniquement un interrupteur qui envoie le courant sur les 4 cligno en meme temps ca ne va pas marcher... quand tu clignotera a gauche le coté droit clignotera aussi"

Je pense que c'est justement le résultat voulu pour des "clignotants d'urgence".

En fait le problème de poser un simple interrupteur c'est que celui ci ne marchera pas lorsque le contact est coupé, ce qui est génant pour des warning.

Il faut donc récupérer un interrupteur de warning d'origine et faire les branchements suivants:
- bornes L et R: sur les jonctions gauche et droite à la sortie de la commande clignotants
- borne 49a: sur la sortie de ta centrale clignotante
- borne 30: sur un fusible en + permanent
- borne 15: sur un fusible après contact

Si tu trouves pas de commodo d'origine, il te faut un interrupteur à double contact:
- un contact pour alimenter la centrale avec un + permanent
- un contact entre la sortie de la centrale et les clignotants

Tchao

Fred

BigDan

Merci pour votre aide, je vais suivre le conseil de Fred puisque je ne suis pas expert en electricité et que les details de branchement sont complet. Encore une fois merci à tous.

Daniel

protocox

Salut BigDan,
J'ai déja vu le schéma dont tu parles avec un inter pour la commande des warning, je vais d'ailleurs utiliser ce système pour mon buggy...
Je n'ai pas le schéma sous la main pour le moment mais dès que je peux, je le met en ligne dans ce post...
Si pas de nouvelles sous 8 jours, contact moi par MP.
@ plus.

Yan

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Qui a dit qu'un buggy doit rester strictement comme " à l'origine" .

Mon blog : http://blog.flat4ever.com/protocox/

protocox

Me revoila,
Comme promis un petit schèma électrique pour avoir les warning sur un véhicule non équipé...( désolé pour la qualité ..)



Il suffit d'un inter bipolaire, le commun reprend le signal de la centrale et lorsqu'il est actionné il l'envoie aux 2 cotés simultanément...
J'espère avoir été clair.
En cas de problème, je réponds à vos questions.

Yan

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Qui a dit qu'un buggy doit rester strictement comme " à l'origine" .

Mon blog : http://blog.flat4ever.com/protocox/

BigDan

Un gros merci à toi Yan, ton shéma va m'être très utile.

Daniel

Jester

Salut,

On peut aussi utiliser un intérupteur normal, banal (et bon marché) comme on le trouve dans chaque magasin élèctronique!
Dans ce cas, afin d'éviter "le sapin de noël", il faut rajouter des diodes.

Voici les choses dont on doit faire attention lors de l'achat:
- L'intérupteur doit résister à 7A (5A est le minimum absolue à utiliser!!!) !
- Chaque des deux diodes utilisées doit supporter 3.5A

Voici un schéma:


1: 12V en direct de la batterie
2: Branchement sur relais cligno pour côté gauche
3: Branchement sur relais cligno pour côté droite

Spéciale:
Si on souhaite qu'une diode (ou une ampoule) du tableau de bord clignote si l'intérupteur "détresse" est activé, brancher aussi 4 (p.ex. une diode intégré dans l'intérupteur).


4: Se branche sur le relais du cligno où est aussi branché le témoin cligno du tableau de bord.

Notez que dans le cas où une ampoule est utiliser, il faut enlever la résistance qui se trouve juste en dessus de le diode.

Explications pour personnes sans trop de connaissances électroniques:

- Lorsque l'intérupteur ferme, du courrant passe de "1" à travers les diodes dans tous les cligno.
- Lorsque l'intérupteur est ouvert, les diodes empêchent le courrant d'aller vers les clignotant de l'autre côté. (De "2" vers "3" ou invers - ceci empêche l'effect "sapin de noël")
- La diode "détresse" s'illuminera uniquement lorsque le transistor est conducteur. Le transistor est uniquement conducteur lorsque qu'il reçois du courrant du côté intérupteur... les diodes bloquent le courrant qui pourrait venir des clignos...)

Et voilà...

Jester

ELCOBAYE

que dire de plus?
avec les trois types de montage,y'a plus que l'embarras du choix....
:-D

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ayé çà lève!!!(un peu....)