2000-2010: 10 ans de passion à vos cotes

  


Précédent   FLAT4EVER.COM > FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled > Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Identifiant
Mot de passe

Réponse
Partager cette discussion >  Partager la discussion sur Facebook  < Partager cette discussion
 
Outils de la discussion Rechercher Modes d'affichage
Vieux 28/10/2002, 06h43   #1
mika
Membre
 
Avatar de mika
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Tizac de Lapouyade
Messages: 365
Envoyer un message via MSN à mika
clé dynamométrique : Nm, Ibf ft, m.kg : conversion?

J'ai récupéré une clé dynamométrique graduée en Ibf ft (20 à 100).

A quoi cela correspond en m.kg?

Cette clé est elle plutôt adaptée pour le remontage d'un moteur (culasses, bloc, ...), d'un volant moteur, d'un axe de roue...? :-?

@+ mika
mika est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 28/10/2002, 07h36   #2
tchatchu
Membre
 
Avatar de tchatchu
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: La Chaux-du-Milieu (Suisse)
Messages: 498
Re: clé dynamométrique : Nm, Ibf ft, m.kg : conversion?

lb ft x 0.138 = Kg m
lb ft x 1.356 = N m

donc ta clé à une plage d'utilisation de
2.75 à 13.8 Kg m
27.12 à 135.6 Nm

Tu peux serrer à peu près tout avec cette gamme de couples.
__________________
Ovale 1954 à restaurer
1300 de 1969 Savannen Beige
1300 de 1972 Enzian blue
tchatchu est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 28/10/2002, 15h26   #3
notch64
Membre
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 1 233
Re: clé dynamométrique : Nm, Ibf ft, m.kg : conversion?

1N.m = 0.1DaN.m = 0.1Kg

Donc si tu veux serrer à 2.5Kg il faudra regler ta clé à 25N.m ;-)

Voila et bon courrage :-D
__________________
@+ Vivien
notch64 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 28/10/2002, 20h00   #4
babbuggy
Membre
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 68
Re: clé dynamométrique : Nm, Ibf ft, m.kg : conversion?

Pour moi avant d'utiliser cette clé je commencerai par la vérifier je veus dire par la de lui faire un étalonnage pour valider sa courbe de declenchement pour cela utilise un cle pour laquelle tu es sur.Imagine que cette clé declenche avant la valeur reglée tu ne seras pas au couple prescrit et tu risque de desserer ou de ne pas avoir la bonne tension sur ta vis ou ecrou ave cles conséquences que je te laisse imaginer.
babbuggy est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 28/10/2002, 21h03   #5
mika
Membre
 
Avatar de mika
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Tizac de Lapouyade
Messages: 365
Envoyer un message via MSN à mika
Re: clé dynamométrique : Nm, Ibf ft, m.kg : conversion?

Merci pour tous les tuyaux (même en privé avec des logiciels).

La clé est dans son emballage et n'a jamais servie. ;-) alors j'espère qu'elle est bonne, je la vérifierai quand même avec celle d'un pote garagiste.

@+ mika
mika est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 31/10/2002, 20h26   #6
epierre
Membre
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Bordeaux
Messages: 97
Envoyer un message via MSN à epierre
Re: clé dynamométrique : Nm, Ibf ft, m.kg : conversion?

Salut Mika,

Ca ne veut pas dire que aprés avoir vérifié ta clef avec celle d'un garagiste, ton couple de serrage/desserrage soit conforme.
Pour cela il faut que ton amis garagiste est fait vérifier ou étalonner sa clef récemment.
(vérification : étalonnage de la clef dyn puis avis du contrôleur sur la conformité des résultats obtenus par rapport à une tolérance, étalonnage: Relation entre le couple de serrage indiquée par ta clef dyn et les valeurs correspondantes de l'étalons de référence.)
;-)

Ce n'est pas le cas de tous les garages, les concessionnaires eux doivent tous faire vérifier leurs appareils de mesures clef dyn comprises (depuis déja 3-4 ans ils le font mais c'est progressif en fonction de la taille du garage.

Mais de toute façon c'est pas encore gagné si ton amis a fait vérifié sa clef il y a qq temps et que celle ci a été malmenée, chutes répétitives etc... ça se gate !! Ces petites bêtes sont fragiles et j'en vois passer de nombreuses qui repartent chez le constructeur pour non conformité ( 20% d'erreur sur un couple de 100 Nm est chose courante, sur les petits couples inférieurs à 50 N arg c'est largement pire ....)
Alors si tu veux mika tu me passes ta clef au prochain quick and cox et je te la vérifierais sur un banc de référence, ensuite il te suffira de la bichonner et la ranger dans sa boite aprés chaque utilisation :-D :-D

elle est pas belle la vie !

Amicalement

Eric

PS: des clef neuves juste sorties de l'emballage peuvent être défectueuses, c'est ça le prélèvement statistique sur les unités de production.
__________________
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
[b][size=medium][color=CC0000][font=Arial][url=http://so-flat4west.skynetblogs.be/]Fiche 67 et blog4ever[/url][/font][/color][/size][/b]
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
epierre est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse


Outils de la discussion Rechercher
Rechercher:

Recherche avancée
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous pouvez ouvrir de nouvelles discussions : nonoui
Vous pouvez envoyer des réponses : nonoui
Vous pouvez insérer des pièces jointes : nonoui
Vous pouvez modifier vos messages : nonoui

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : oui
Navigation rapide



L'intégralité de Flat4ever.com est protégé par les lois sur le Droit d'Auteur .

Site motorisé par vBulletin 3.5.3 de Jelsoft Enterprises Ltd ©2000 - 2008
et suralimenté par SDT Aquiweb - Tous Droits Réservés

Document sans titre


Cliquez ici

Nostalgia VW Shop

Teoz Racing Car

Speed Shop



VW Discount



Beetle 64

Paruzzi



Mecatechnic

Coxobus

RetroDiscount

VBA près de Poitiers



Slide Performance

Vintage Import

Transporter Services



Meca-Evolution

Dream Machine

Bugs Are Us

Plaque constructeur

WPK Racing shop

Microprix