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Re: clapet de régulation de pression
Moteur froid , l'huile est epaisse, donc beaucoup de pression dans le circuit, ce qui pousse le piston qui se trouve à cote de la poulie et envoie l'huile directement dans la ligne centrale de lubrification vers les coussinets.
Moteur chaud, l'huile est plus fluide, donc moins de pression, donc le ressort est assez fort pour maintenir le piston dans sa position haute, ce qui permet à l'huile d'aller vers le radiateur avant de passer dans la ligne principale.
Voila, mais c'est marqué dans la RTA.
Pour ton "probleme" de pression, es tu sur de ton mano, quelle qualité d'huile, moteur chaud ou froid, quel regime,....?
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Mode linéaire
