Un petit retour d'expérience sur les vieux circuits électriques.
- Je vois que tu n'utilises pas de rondelles passe-fil. N'imite pas les mécaniciens lambdas, et soigne le travail. Une rondelle passe-fil sert à éviter les ruptures de câbles.
- On trouve encore de la gaine pour rassembler les fils électriques, en différents diamètres. En gris aujourd'hui, et plus en noir...
- Avant de placer un fil, contrôle sa continuité, en plaçant le multimètre sur la position "buzzer" et tourne et retourne le fil dans tous les sens. Sans pitié. Il est rare qu'un fil soit cassé dans la gaine, mais ça arrive, et c'est vraiment la panne à la c...
- Après chaque connexion, un contrôle s'impose.
Bonne continuation, ton poste sent le succès!
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Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
Merci Lucas mais le passe fil a été installé depuis !!
Je venais juste de trouver la voie à utiliser, d'où maprécipitation !!
Mais sinon, je nettoie mes fils, les sonde, et utilise les passes fils quand il en faut !
Oui, et je crois que j'ai fait le plus dur !!
Car en y réléchissant, une fois que l'on a résolu le problème des phares et donc de l'éclairage, hormis les essuie glaces, il ne reste pas grand chose !!
J'ai même passé les fils pour les phares !!
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Cordialement Denis
Dernière modification par denislamalice 27/01/2012 à 11h40.
bein oui, c'est l'avantage avec une ancienne y'a pas pleins de fils qui ne servent à rien, y'a quelques fils qui servent tous.
tu va connaitre ton circuit électrique par coeur.
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mon blog : http://blog.flat4ever.com/fonfon/
J'ai nettoyé mon compteur, installé les porte ampoules pour fils vissés si difficiles à trouver !!
On m'en a proposé à 10€ l'un à Valence !! Le gars doit être en train de les regarder ou de les mettre dans son coffre!!
Du coup j'ai pour 50€ de porte ampoule !!
Mode linéaire
