J'ai un vieux "coucou" (cf photo) que j'envisage de rajeunir un peu ( carbu, kit 1776 et autres, d'ailleurs si qqu'un connait un spacialiste dans le 22...) mais avant d'entreprendre quoi que ce soit j'aimerais savoir comment cela se passe au niveau de la réglementation, notamment vis à vis du contrôle technique mais aussi de toutes ces 'petites" tracasseries administratives. Merci d'avance a tous.
Pleviez a écrit :
Comme Pedro...En ajoutant que si tout le monde met comme titre "ch'tite question" ça va pas être évident de trouver les discussions traitant de la question.
OK, message recu 5/5 et avec toutes mes excuses. Cela ne se reproduira pas.
Néanmoins, à ceux qui ont modifié leur auto, comment font-il pour passer au CT
en fait tout depend des modifs et du controleur.
moi j'ai une 1302 avec un kit 1600 donc je pense que le controleur le verra pas mais le gars qui arrive avec des modifs tape à l'oeil risque d'avoir du mal si le controleur fait bien son boulot.
l'ancien proprio de ma cox a réussi à la faire passer avec des harnais et un maitre cylindre hs: 0 défaut sur le compte rendu...
Effectivement l'homologation est surement un des sujet les plus abordés sur ce site!
Pour repondre à ta question, aucune des modifs au niveau moteur ou freinage ou carosserie n'est theoriquement homologuée! Pas non plus possible d'homologuer en france!
Deux solutions
1 rester d'origine
2 rouler avec une caisse modifiée et donc dans la totale illégalité
Le probleme de la légalité : il est alors possible à ton assurance de ne pas te couvrir en cas de modif sur ta voiture donc en cas de gros crash...
Quand au CT, si les modifs sont raisonables et pas trop voyantes, la plupart des centres ne posent pas de difficultés. Meme refrein avec les kepis, pas de provoc, conduite serieuse, pas d'alcool (dyno veille :-D ), ne pas les prendre pour des billes (y voient bien certaines modifs)...
Mode linéaire
