Choix de bougies sur des 044 magnum

nordiste34 · 20/07/2005, 15h06

Bonjour à tous,
je voudrais avoir vos conseils sur les bougies
on m'a dit de mettre des bougies plus froides ?

qu'est ce que sa veut dire exactement ?
Quelles bougies me conseillez vous sur des culasses magnum 044 à long et petit culors

Merci

Ying-Yang · 20/07/2005, 22h53

Donne le détail de ta configuration (type et marque des pièces), ainsi que l'utilisation que tu comptes faire de ce moteur, car le type de bougies est intimement lié à la configuration générale du moteur.

@+. :-)

thomas83 · 21/07/2005, 06h16

Citation:

Ying-Yang a écrit*:
Donne le détail de ta configuration (type et marque des pièces), ainsi que l'utilisation que tu comptes faire de ce moteur, car le type de bougies est intimement lié à la configuration générale du moteur.

@+. :-)

j'suis pas pour les ambrouilles, mais comme c'est les vacances au lieu d'aller faire des patés de sable ça serait une bonne idée que de rédiger un artcicle la-dessus :-D(c'est une question qui revient assez souvent dans les conversations ;-) )

PS:j'dis ça comme ça ... :-D

**esimon** · 21/07/2005, 12h23

Excellente initiative Thomas,
Tu penses l'avoir fini pour quand ? histoire qu'on le programme :-)

Ceci dit, il y a déjà un article sur les bougies :-(
mais pas de conseil sur telle ou telle culasse et telle ou telle config. Là, il faut chercher sur le forum tech.

Eric

nordiste34 · 21/07/2005, 15h53

Pour infos,
moteur 1835 cm3
carbus de 40 neuf en weber, pipes travaillées et alignées,
AAC FK8, culbu décalées 1:4, tringlerie CSP neuves, allumage 009 avec module electronique.
tete d'allumage neuve, faisceau d'allumage neuf.

Pour l'utilisation, le dimanche dans la campagne lol

thomas83 · 21/07/2005, 16h55

Citation:

esimon a écrit*:
Excellente initiative Thomas,
Tu penses l'avoir fini pour quand ? histoire qu'on le programme :-)

Oh pauvre...moi c'est pas possible j'ai trop de chateaux de sable à faire :-D

Non, sans rire, je sais que ça prend beaucoup de temps un article..j'ai cherché un post qui en parlait...c'était à l'époque du post de phiphi78 avec le 2007 et Ben et son 1915, bref ça date...mais j'arrive pas à le retrouver... :-(

L'article bien que très bien ne rentre pas vraiment dans le detail des bougies/culasse hi-perf...

**esimon** · 21/07/2005, 17h19

Effectivement, on va te laisser jusqu'à septembre, ce sera plus facile.

Bon paté de sable ! :-)

je retourne au mien

Eric

thomas83 · 21/07/2005, 17h25

Citation:

esimon a écrit*:
Effectivement, on va te laisser jusqu'à septembre, ce sera plus facile.

Bon paté de sable ! :-)

je retourne au mien

Eric

OK j'vais voir si je peux sortir un post valable...

madman4 · 22/07/2005, 07h30

Pourquoi un post ??? Tu parles d'articles !!! :-D

**Phiphi78** · 22/07/2005, 11h21

NGK indice 6 pour commencer.
Pour des 044 ce sont B6EA de mémoire.
Je pourrai regarder ce soir à la maison.

Sur le 2007, avec 9.2 de RV l'indice 7 était un peu froid.

Nino Fabbri explique qu'il tournait avec un indice 6 sur son 2332 bien compressé.
Selon cet article , en indice 7, j'avais exactement les symptomes d'une bougie trop froide.
Donc Indice 6 maintenant. la suite dans 2-3 semaines : le short-bloc est fermé.

Thomas, on attends ton article avec impatience. :-D

Une bougie est "chaude" lorsque ses électrodes sortent du cul de la bougie et "froide" quand elles sont rentrées dedans.