Xandine

Bonjours TLM

Voila ma config lors de l'achat de la cox
Base Moteur 1300 [ARxxxx].
**Pompe a huile 8mm 67-70??. [haut debit ?]
Kit Cylindre,piston Mahle 1600(85.5mm).
2x Solex (32-34) pdsit 3. prise depression sur le carbu de gauche (les deux pise a l'arret)
**Simple T-Bird KADRON COMPLET ???? c'est quois sa?


j'ai dessus un allumeur+bobine+faiseaux casi HS.

je recherche a savoire se qui est vraiment mieux un kit allumeur:
->009+bob+fais
->Allumeur Bosch 009 + Ignitor + Flame Thrower
->ou remettre d'origine delko+bob+faiseaux.
??????
et carbu :
-refaire les joint ? out trouve les kit 32-34 pdsit 3??
->"kit Kadron" - comprend 2 carburateurs Solex H40, 2 pipes d'admission en aluminium, 2 filtres à air, la tringlerie et tout le nécessaire d'installation
->Kit complet de 2 carburateurs double corps 40mm Empi HPMX
->Kit classique 34 Weber ICT pour moteurs double admission Coccinelles

a savoire je faits de la ville de la route et voir plus.
je recherche un peux de puissance (pas gti non plus) pas tros groumande,Couple

MErci d'avance

Ps:si qu'elle qu'un ou assos ou specialiste cox est dans la region (nimes,arles,tarascon,beaucaire,avignons,etc...) je me ferais un plaisire de les recontrée.

yves23

a nimes il y a auto resto fischer,specialiste cox et derivés depuis 10 ans(ancienne route d ales)
passe lui le bonjour de ma part(yves) si tu y pense

kads

Vu que tu n'as pas la carburation d'origine, il vaut mieux changer l'allumeur par un 009. La bobine d'origine conviendra parfaitement. Le faisceau pourra être changé si il est HS (fils plus du tout souples).
Un pot dit "simple T Bird" quelque soit la marque conviendra parfaitement et bridera beaucoup moins l'échappement que ton modèle actuel qui n'est pas super.
Des joints de refection pour de modèle de carbu devraient se trouver assez facilement, peut être avec un peu de recherche. Ils devraient très bien fonctionner sur cette config qui m'a l'ai bien homogène...

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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...